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搶國際供應鏈 經濟部攻下世代汽車研發

中央社/ 2015.10.29 00:00
(中央社記者黃巧雯台北29日電)搶攻國際供應鏈,經濟部明年起至2019年將砸新台幣20億元布局下世代汽車發展與研發,預計2020年促投資200億元、帶動5年產值增1300億元、至少2款下世代自主車型開發上市。

由於汽車附加價值率與上游帶動性高於製造業平均值,為台灣重要主力產業,經濟部技術處表示,未來國際車輛能耗及安全法規大幅加嚴趨勢下,將可引發台灣電子、電機產業進入高附加價值汽車電子新興產業契機。

經濟部技術處科長張明煥表示,面對全球化市場競爭,台灣仍須具備自主技術與系統整合能力,若不提升現有能力,將來恐無法成為國際供應鏈一環。

經濟部預計,自明年起至2019年,將砸20億元布局下世代汽車發展與研發,預計促進投資200億元、帶動5年產值增1300億元。

依照國際市場趨勢,下世代汽車需具備更節能、安全與智慧功能。技術處指出,將整合下世代車輛創新研發產學研合作體系及產品認驗證環境,發展具節能動力系統、輕量化車體、模組化底盤結構與智慧安全系統的下世代汽車。

值得注意的是,下世代汽車將具有4大特色,除了省油性提升3倍,由每公升10至18公里(純引擎)提升至2020年每公升30至50公里(插電式混合動力),將超越歐規每公升26.3公里。

此外,下世代汽車將是輕量化車體,車體減重10%,由1.5噸減至1.35噸(以SUV車型為例),並具備車間聯網智慧功能,可維持安全車距行駛,電腦輔助駕駛。

模組化底盤結構部分,MPV、SUV跨級距共用底盤零件比率將由16%提升至50%。

技術處表示,將推動2020年至少2款下世代自主車型開發上市,帶動新興車輛系統協力廠商40家,整車關鍵零組件自主率由50%提升至70%,包含複合動力與傳動、車輛轉向與煞車整合控制器等。

外界關切,布局下世代汽車研發是否有助於兩岸貨貿談判,經濟部技術處副處長羅達生表示,由於貨貿講究原產地證明,若台灣汽車自主能力提升,未來絕對有助於談判。

張明煥希望,下世代汽車開發完成後,除了零組件外,也希望整車能外銷至國際市場,其中零組件部分,希望能與一級國際汽車零組件大廠合作開發,以進一步打入美國通用汽車、福特汽車與日本TOYOTA等國際汽車大廠供應鏈。

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