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福斯醜聞 外界籲歐洲柴油漲價

中央廣播電台/楊昭彥 2015.10.29 00:00
環保網站ENN報導,根據估計,歐陸每年給予柴油的「稅差」(tax gap)補貼,比汽油多出約160億歐元(約178億美元),使得歐洲成為全球最大的柴油車市場。然而福斯汽車(Volkswagen)近日的醜聞,將危及這項支持柴油汽車工業的稅賦計畫。

「運輸與環境」(Transport & Environment, T&E)政策分析師卡爾沃(Carlos Calvo)日前告訴「歐洲動態」(EurActiv)說,「沒有理由繼續補貼柴油車部門。」

歐洲執行委員會(European Commission)已經承認,汽車製造商過去幾年來運用工具,在實驗室排氣測試中獲得最佳結果。而官員辯稱,這些測試技巧不代表汽車公司使用作弊軟體。

但是,美國環境保護署(EPA)9月份揭露了福斯汽車的作弊行為,已經超出這種最佳化的方法。福斯在汽車內安裝了「減效裝置」(defeat devices)軟體來欺騙實驗室的測試結果。

汽油車的燃油效率近年來已明顯改善,而柴油汽車工業減緩氮氧化物排放的速度一直非常緩慢。但是,柴油車排放的氮氧化物,已被列為人體高危險致癌物。

另一方面,經濟合作暨發展組織(OECD)去年即指出,考量到柴油比汽油排放出更大量的二氧化碳和空氣汙染物,柴油稅率應該要比汽油貴。OECD也說,除了環境因素的考量,從其他社會成本的觀點也應支持柴油漲價,因為柴油車每加1公升可跑的里程更長。

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