大飛機跳票 蘭嶼盼民航局解決

民航局去年8月重新招開台灣離島飛航經營團隊，全球通小客車租賃公司獲選最優申請人，合約從105年1月開始，屆時新型飛機將增加台東綠島、蘭嶼運能。

全球通當時規劃引進1架法國ATR-42-600型機（42人座）及3架荷蘭M28-05型機（19人座）投入營運。夏季4月至10月每日飛航8班、冬季11月至隔年3月每日飛航6班，預計可較目前運能增加61%，讓離島鄉親返鄉將會更便利。

不過，全球通至今尚未取得飛航的5項認證，明年1月1日是否能無縫接軌，全球通也沒把握，且就算全球通能順利接手，也無法飛行42人座的飛機。

全球通董事長朱志鵬表示，1月1日斷航的壓力大，他們已向民航局提出配套措施，希望德安航空能續飛1個月，但是德安如果不願意，全球通也沒強制力，只能拜託民航局以公權力請德安飛。

至於蘭嶼飛大飛機提高載量問題，全球通表示，因蘭嶼跑道尚未改善，目前飛蘭嶼的飛機還是以19人座的L-410為主，如果調度有困難，會讓42人座ATR-42-600飛機減重飛行，搭載人數降至22人。

蘭嶼鄉縣議員黃天德表示，蘭嶼跑道老舊，無法承受大型飛機重落地，希望民航局能儘快改善跑道，讓搭乘42人座的飛機能滿載客人，解決蘭嶼交通問題。

蘭嶼鄉長夏曼‧迦拉牧表示，明年1月1日有沒有飛機坐比較重要，還有春節要買德安航空機票？還是全球通行通的票？希望先解決這兩個問題。

民航局台東航空站表示，交通部已經編列改善蘭嶼跑道預算，如果立法院通過，就可以著手改善跑道，至於何時完工，讓大飛機飛蘭嶼，沒有時間表。