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這次VW Sportsvan不只有加高而已!

Carstuff/Bear 2015.10.19 00:00

常說計劃總是趕不上變化,不管是計劃或者是不小心!當「漂沛」人生必須隨者小孩的出生而劃下句點時,從此就不再能夠熱血了嗎?直到VW推出了Sportsvan,或許心中那股失落感,可以得到安慰!

外觀上具有向後大角度傾斜的前擋玻璃,使其具有0.27cd優異的低風阻係數。而頭尾具有較短的前後懸,可增佳操控靈活度,後保險桿下部內建了空力導流板的裝飾,兩側並附寬幅的反光片,來增加後車辨識的行車安全性。

另類Family Car

可別被如此「Family Car」的外觀以及Van的名稱給唬了!這是筆者拿到車後,嘗試了第一個加速以及第一個轉彎之後,所得到的觀感。

這次為各位介紹的VW Sportsvan共有汽油180 TSI、280 TSI以及柴油280 TDI三款引進台灣。但以性能來區分,是將其分為Comfortline以及Highline兩款,而本次試駕的主角即為Sportsvan性能主打款:280 TSI Highline。

雜亂的TSI款EA-211系列鋁合金輕量化汽油引擎,具有整合式排氣頭段設計,縮短引擎至渦輪的距離,可藉此提升渦輪增壓及觸媒轉化器的效率。其1.2升180 TSI具有單VVT可變氣門正時(進氣側);而1.4升280 TSI款則有雙VVT可變氣門正時;至於EA288系列TDI柴油引擎,具有高壓共軌直噴技術,並採用較低的壓縮比(16.2:1)。

其動力採用曾獲年度最佳引擎大獎(Engine of the Year Award )的1.4 TSI缸內直噴渦輪增壓引擎,具有150hp/5000~6000rpm最大馬力、25.5kgm/1500~3500rpm的最大扭力,以及0-100km/h 8.8秒的加速性能。

Sportsvan雖為Golf Plus的後繼車款,但屬性完全不同。它與七代Golf一樣,會針對不同款式的屬性採用不同的懸吊設計。前懸吊均為麥花臣的設計,而122 hp以下車型,使用模組化輕量後懸吊:非獨立式輕量化扭力樑,其較著重於舒適性,即為Comfortline;而122 hp以上的Highline,則採用高操控性能的獨立式多連桿後懸吊。

千萬不要認為外型看起來似乎重心很高,而有以往Golf Plus的既定印象!Sportsvan 280 TSI Highline實際開起來,有明顯較短的避震器行程,以及較低重心的行駛路感,但組裝品質的紮實度就如同Golf同樣優異,無任何碎震之外,並擁有不輸雙B中型房車相近的隔音品質。

在Sport自排模式下全油門,很快就換上二檔(藉由手排模式固定於一檔的加速感受,一檔應為對應重負載起步的大齒比設定),稍有一點輕微但很好掌握的渦輪遲滯,然後大概1500rpm左右就有全增壓的貼背感了!明顯地是屬於低轉速高扭力,適於市區使用的車款。若Golf GTi的性能叫鋼砲的話,那Sportsvan 280 TSI則算是「小」鋼砲了!除了超車所需的瞬間爆發力足夠外,穿梭於車陣中快速變換車道所展現出流暢的穩定性,搭配上「乖到不行」的造型,應會讓路車甲、路車乙大為一驚!

平底式賽車式真皮方向盤,讓男生看了很有Fu,而轉起來偏輕的方向盤,即使女性使用也絕對適合,但以男性的角度來看,很可惜沒有換檔撥片。

而山路及髮夾彎駕駛,更是藉由與Golf GTi相同的XDS Plus進階版主動式電子防滑差速器的輔助,而擁有不錯的動態表現。與基本版XDS最大的不同,除了可控制前內側輪的制動來加以輔助之外,Plus版則是同時追加了後內側輪的煞車輔助,即使激烈駕駛輪胎驚叫不已,仍不太容易有轉向不足的情形發生。

但XDS Plus必須在轉彎且帶油門的兩項前提下才能作動。所以可以在出彎前放心地提早補油門,來作出更佳的出彎速度。即使在方向盤舵角較小、抓地力較差的路面上,同樣也能發揮作用。台灣所引進的三款Sportsvan均將這套系統列為標準配備。

剛開始冷車行駛時,油門反應稍嫌遲鈍了些,但大約過了五分鐘左右,等到油溫過80度後就會切換油門順暢的正常程式,前後差異非常明顯。

280 TSI標配了Alcantara麂皮/布紋混搭的座椅,並另有Aktion gesunder Rücken (AGR- Action for Healthy Backs)人體工學認證的ergoActive十四向調整功能的前座椅可供選配,除了有加溫功能以及包覆性更好之外,還具有腰部電動按麼功能。

後座為7段可調椅背,且能以4/2/4分離的方式傾倒,而彈性設計可6/4比例個別滑移18cm之多,可滿足不同身材的乘客調整至舒適位置。

而車體部分為VAG集團所慣用MQB共用平台輕量化的設計,使用比例多達26%、強度超過1,000Mpa的軍武級熱成型鋼板,除了讓Sportsvan剛性大幅提升之外,還削去90公斤的車體淨重,並通過Euro NCAP撞擊測試五顆星的安全評價。

而行車安全配備除了ASR循跡防滑控制、ESP動態穩定系統、EBD電子煞車力道分配以及BAS煞車輔助裝置之外,更配有MCB預防事故後二度撞擊的自動煞車系統(Multicollision Brake System),藉由安全氣囊感知器偵測遭撞擊後, 利用ABS再分配不同的煞車力, 在維持好控制的前提之下,讓車速適當地降低至10 km/h, 來避免車輛四處滑動, 造成二次更嚴重的傷害。

不過台灣版本並未配備盲點警示(Blind Spot Monitor)以及後方車況(Rear Traffic Alert)警示的主動安全裝置,算是挺可惜的!

Auto Hold自動駐車輔助系統,全車款均列為標配。

整體而言,Sportsvan 280 TSI有著極為男性化的性能;而在實用性上,眾多而寬大的收納空間設計,卻有著女性化的細膩度!對於「老婆不准我買跑車」會是一個不錯的解決方案!或者是「熱血媽咪」的載娃娃/買菜兩用車。而較高車高好進出的設計以及完全不會死硬的運動化懸吊,也很適合載長輩,以127.8萬高CP值的價格以及109.78萬的入門價來看,會是個不錯的另類選擇!

 

6.5吋滑移觸控式全彩螢幕只要手指靠近3公分左右,下排功能選項就會感應到自動跳出待命,使用上具有很好的靈敏度。

 

停車輔助系統,除了倒車攝影及雷達之外,前進時還會提醒駕駛當下的方向盤角度,非常貼心! 

遠近HID頭燈,除了過彎時會自動轉向之外(280 TSI為標配),當原地靜止不動方向盤轉超過180度時,還會另外啟動角落照明功能。

 

當行駛至外地時,僅要切換所在地位置,即可自動對頻正確的電台頻率。 

 

可連結Apple或Android手機上的APP應用。 

 

行李箱底板卸除之後,能增加120mm高度額外的垂直空間。而後座全部傾倒,與平整方正的行李箱空間結合,將容量從500L放大至1520L。

省成本的設計:沒有另外附房間給電瓶,僅給它隔熱的棉被而已。

 

車內置物空間非常多,很符合女性車主的需求。前門內飾板置物格可容納1.5公升裝寶特瓶;後門板上同樣具有置物格,但略微縮小可放置1.0升的水壺,並且後座椅旁還有一個小格置物空間。

 

後視鏡裝置在前門板肩線之上,可使A柱三角窗視野更為寬闊,女性駕駛也很能輕鬆上手。而 C柱上額外的車窗則可增加倒車時額外的視野。

 

前座置杯空間邊邊附有彈性繃帶,可將手機牢牢固定住,非常實用! 

 

 

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