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高雄輕軌脫軌 疑轉轍器未就定位

中央社/ 2015.10.19 00:00
(中央社記者王淑芬高雄19日電)高雄輕軌試營運3天,今天中午於C4站脫軌,原擬頂升將列車車輪導入軌道,但恐損及轉轍器,於是改用吊掛,試營運仍正常進行,不過以單線雙向行駛。

高雄市捷運局長吳義隆於市議會回應議員李柏毅的質詢表示,輕軌脫軌是因為輕軌轉轍器未就定位所致。

高捷公司副總經理賀新表示,為加速排除意外事故,高捷成立「重大事故應變中心」,並降級運轉,由原來的「雙線雙向」行駛改為「單線雙向」,仍以每30分鐘行駛一班發車。

高雄輕軌於10月16日試營運,今天近中午行駛第9班時,12時42分於列車行駛到C4站返程,經軌道道叉時發出「喀嚓」聲響。賀新說,司機員於事故後,發現車輛有異常,下車查看,發現車輪出了軌道。

輕軌一組鋼輪4個輪胎,有2個在上行軌道、2個在下行軌道。

賀新表示,高捷依照作業模式,疏散車上27名乘客,由備用列車將乘客輸運返回C1站。

高捷並未停駛,改以單線雙向行駛,仍依照原訂班表每半小時發車。候車民眾受訪表示,並不擔心安全問題。一名就讀高雄應用科技大學楊姓同學表示,輕軌在國內是首例,他相信會有很多待克服的問題,須要一再修正。

現場工程人員表示,列車依規定應該在過了「SL」標示後換軌,由上行轉下行;但是現場有車輪在上行線,疑有人為疏失,不過真正出軌原因還要待復軌後勘察確認。

吳義隆說,初步認為是轉轍器未就定位,有一組鋼輪在上行線、一組在下行線,目前CAF公司和高捷公司已在分析意外原因為處理脫軌列車。

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