高雄市捷運局長吳義隆於市議會回應議員李柏毅的質詢表示，輕軌脫軌是因為輕軌轉轍器未就定位所致。
高捷公司副總經理賀新表示，為加速排除意外事故，高捷成立「重大事故應變中心」，並降級運轉，由原來的「雙線雙向」行駛改為「單線雙向」，仍以每30分鐘行駛一班發車。
高雄輕軌於10月16日試營運，今天近中午行駛第9班時，12時42分於列車行駛到C4站返程，經軌道道叉時發出「喀嚓」聲響。賀新說，司機員於事故後，發現車輛有異常，下車查看，發現車輪出了軌道。
輕軌一組鋼輪4個輪胎，有2個在上行軌道、2個在下行軌道。
賀新表示，高捷依照作業模式，疏散車上27名乘客，由備用列車將乘客輸運返回C1站。
高捷並未停駛，改以單線雙向行駛，仍依照原訂班表每半小時發車。候車民眾受訪表示，並不擔心安全問題。一名就讀高雄應用科技大學楊姓同學表示，輕軌在國內是首例，他相信會有很多待克服的問題，須要一再修正。
現場工程人員表示，列車依規定應該在過了「SL」標示後換軌，由上行轉下行；但是現場有車輪在上行線，疑有人為疏失，不過真正出軌原因還要待復軌後勘察確認。
吳義隆說，初步認為是轉轍器未就定位，有一組鋼輪在上行線、一組在下行線，目前CAF公司和高捷公司已在分析意外原因為處理脫軌列車。