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汽車汰舊換新減稅 促增中古車出口

草根影響力新視野/ 2015.10.15 00:00
【GRi草根影響力新視野╱記者林旻柔】

未來民眾汽車汰舊換新,將可享有貨物稅減徵的優惠了。財政部近日推動汽車汰舊換新暨中古車出口政策,期能提升我國中古車出口競爭力,降低舊車保有量,並活絡國內新車市場。值得注意的是,全球左駕國家超過半數,約占66%,市場不算小,提供我國中古車出口的良機。

平均來說,國內一般車輛正常的報廢都超過10年以上,且所有車輛真正拆解成廢鐵可能已超過20年,對台灣污染的改善、與交通安全幫助非常有限,財政部祭出該政策,期能加速車輛汰舊速度,並有節能減碳之效。經濟部工業局表示,推動出口目的為健全車輛整體交易平台,使國內環境清潔與安全可逐步改善;此外,貨物稅減徵的部分,能讓消費者一次由新車至報廢所繳的貨物稅,在中古車出口後,返還部分已交的稅金,應有鼓勵消費之效。

對於該項政策,車輛公會表示,國內各大廠牌(國瑞、裕隆、裕日、中華、福特、三陽、本田、納智捷等)皆表示支持,此案有助於汰換台灣老舊中古車,以達長期改善國內中古車齡老舊的結構,並能提振國內的經濟景氣。車輛公會強調,期待加速完成立法程序,讓政策早日實施,以避免消費者觀望、緩購現象持續惡化,影響市場買氣。

依據行政院公布之草案內容,該法案生效後,消費者在中古車出口後,回溯至前半年內購買之新車皆可享受貨物稅減免,政策可說已明朗化;行政院亦表示,將努力爭取本會期立法通過。

該政策看似結合多方效益,有機會讓台灣使用中、車況良好的中古車輛有機會出口創造附加價值;同時,對於消費者及中古車商而言,亦有減免稅金及增加商機的好處。更重要的是,各品牌新車經銷商將樂於與中古車商合作,不僅將提供消費者更好的服務品質,也將有助於活絡車市、重整汽車產業結構。

不過,事實上,國內廠商對中古車外銷業務尚未熟悉,且以減徵貨物稅的方式鼓勵消費者換車,效果如何尚不得而知;簡言之,對業者與消費者而言,將會有一段適應期。尤其,車市將產生不同的商業營運模式、鑑價與競標機制也必須盡速建置,對於政府與業者來說,未來將有不同的挑戰需要面對,政府除了必須加緊腳步協助國內廠商了解國際市場、並與國際中古車商有更多的連結外,並應加強宣導,讓消費者了解該案的優惠內容,以免錯失了自己的權益。

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