漢翔總經理徐延年在法說會簡報時指出，面對民用航空大廠要求供應商降價壓力與日俱增、民機新專案履約、加薪三法等因素衝擊下，對漢翔的營運有嚴峻的成本考驗。
徐延年指出，為迎合強勁的市場需求，維繫自有產品服務及核心關鍵技術能量，漢翔公司104年固定資產投資包含「發動機機匣三廠」、「台灣先進複材中心#19廠房整建」，以及「F-16A/B性能提升維修廠房新建案」等三項，將陸續在105年、106年完工投入營運。
他說，未來「發動機機匣三廠」明年第1季試製，將建立直徑2公尺大型機匣製造能量，以滿足Trent XWB等大型機匣業務成長需求；「台灣先進複材中心#19廠房」明天上梁典禮，明年第2季試製，主要生產空中巴士公司(Airbus)暢銷機種A320系列機腹整流罩複材組件，以強化在Airbus第一級供應商的關鍵角色。
至於「F-16A/B性能提升維修廠」除提供F-16構件外，未來並將帶入長期而穩定的飛機維修業務，落實國防工業高度自主化政策。
漢翔財務長黃淑媛表示，過去五年(99年到103年)營收從179億元成長到249億元，年度淨利由10.13億元成長到18.72億元，EPS則由1.12元成長到2.06元。
今年9月營收26.76億元，累計前9月合併營收200億元，至104年上半年累計淨利8.68億元，EPS 0.96元，符合公司預期。
漢翔董事長廖榮鑫表示，漢翔的因應對策為對內持續投入關鍵技術研發、推動精實生產(LEAN)精進成本，對外則輔導供應鏈體系廠商升級，有效運用外包資源，期盼整合台灣航太廠的競爭優勢，降低成本、確保毛利率維持正常水準，以不低於去年營運成果為目標努力。