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低碳運輸建設敬陪末座 郭國文籲重視交通建設

台灣好新聞/ 2015.10.08 00:00
記者鄭永德/台南報導

「吃飯皇帝大」一直是賴市長的市政基調,要讓市民能夠充分就業,立意是很好,但是城市的基礎建設也相當重要,尤其是交通建設。市議員郭國文昨質詢,長久以來,台南所獲得中央交通預算補助少,尤其是低碳的軌道運輸建設,相對六都而言,更是敬陪末座。

圖說:市議員郭國文昨質詢,長久以來,台南所獲得中央交通預算補助少,尤其是低碳的軌道運輸建設,相對六都而言,更是敬陪末座。(記者鄭永德攝)

郭國文指出,中央投入相當多的資源在交通建設上。然而,重大交通建設經費卻集中於北部地區,尤其是台北市和新北市,以2004年~2014年的各縣市交通補助經費來看,台北市所獲的補助金額,就佔45.95%,若包含新北市就高達54.46%,台南僅2.42%。若再以人口比例來對照補助經費,更突顯資源分配不均的問題,台北市人口佔全國人口約11.49%,但其所獲得的經費達45.95%,就算含新北市的人口也不過佔全國人口的28.25%,卻分配近55%的交通建設預算,這種資源分配不均造成區域發展更加失衡。

郭國文認為,明年民進黨重返執政的機率相當高,建議賴清德市長應該積極爭取台南的重大低碳公共運輸建設經費,以及爭取中央建設到台南,應該好好把握這次台南翻轉的契機。

郭國文表示,如鐵路地下化延伸永康、新市高架化,以及二環一線台南單軌運輸系統(安平線、環狀線、台南山手線),鹽水溪北外環第二期、國家圖書館南分館、原地方法院修復後撥用代管,以及攸關府會和諧互動的,地方制度法第四十四條修法與及訂定「地方議會議員行為法與議員職權行使法」,和攸關台南財政與區域發展的財政收支劃分法、行政區行政區域劃分法,都應該積極向中央建言。

郭國文指出,台南市約有18個委外經營古蹟景點,大多是被賦予賺錢任務,郭國文認為,景點委外經營,主要目的是活化古蹟並非獲利,然多數委外經營景點,不是販賣商品就是作為餐廳營運,欠缺參訪教育規劃,這無非文化資產外包,最令人詬病與擔憂之處。旅客在古蹟裡面喝咖啡、用餐,購賣千篇一律「文創商品」,難道就是古蹟活化的唯一生路嗎?

郭國文認為,古蹟活化串聯在地文史團體、在地企業組成營運團隊,朝向公私協力形式經營。挖掘歷史故事與史料,讓民眾可以和建築過往的歷史作更多的互動,這才是活化的重點。

 

賴市長表示,鐵路地下化北延案,市府最終的規劃是到最北的新營,如此才能使台南的南北發展均衡。

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