高雄市長陳菊6日抵法，隨即拜會馬賽港務局及「歐洲地中海計畫」執行團隊，汲取這個歐洲最大規模港區再造暨都市重建計畫的成功經驗。
7日上午陳菊一行人拜會馬賽港務局聽取簡報及解說導覽。陳菊表示，高雄與馬賽對於港區再發展及港口機能轉型的目標十分相近。兩個城市都花了近20年促成港市合作，港口產業也都朝向觀光休閒與專業航運的機能分工發展。
馬賽港務局說，港灣城市發展所面對的問題是雷同的，馬賽港因腹地過小及舊港口運輸機能衰退必須另覓腹地。現在的馬賽港包括馬賽（Marseille）及福斯（Fos）兩個港區，前者480公頃，即是「歐洲地中海計畫」核心，歷經20年的努力朝向文化、觀光休閒及郵輪母港轉型發展。後者面積達1萬公頃，專司工業及物流轉運功能，主要經營北非、北歐及美洲航運。
陳菊會中分享高雄市港合作促成港區轉型的經驗。她說，今年8月7日獲行政院核定市府與港務公司合組「高雄港區土地開發公司」，為港區合作開發與共治奠定里程碑，而成功關鍵之一，便是援用馬賽「歐洲地中海計畫」案例說服中央，所以特地親自率團前來深入瞭解與學習。
陳菊下午則拜訪「歐洲地中海計畫」執行團隊，瞭解計畫執行成效及推動策略。陳菊表示，歐洲地中海計畫包含480公頃馬賽大都會區，規模與區位條件都和高雄多功能經貿園區相仿，然而該計畫是從國家整體利益觀點，由中央、地方及民間合組公司，以全球視野進行招商開發。相形之下，亞洲新灣區卻是由高雄市政府不斷促請中央向前推進，企盼未來中央可以更加正視這個國家門戶轉型發展的重要性。
此外，「歐洲地中海計畫」與「亞洲新灣區計畫」也有諸多相似的發展脈絡，例如廢棄菸廠改建而成的馬賽藝文園區，與駁二藝術特區理念相同；另打造郵輪母港、跨國招商引資等目標，也相當一致。陳菊盼望藉由水岸空間再造與舊港區產業轉型的經驗交流，明年能順利推動「高雄港區土地開發公司」各項業務。