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KIA國產化第二波攻勢Carens CRDi

Carstuff/Bear 2015.10.05 00:00

身為全球第五大銷售量集團的旗下車款KIA Carens CRDi,為在台灣組裝的第二部國產車,並扛下KIA在台灣銷售業績的重責大任,這次放出了「歐化國產」高CP值的大絕招!

就如同去吃韓式料理,還沒點好菜,就卯起來先贈送一堆小菜一般!只不過KIA這次給的是「大菜」,而且還不只一道!各式各樣不同口味的好料都加進這款80至110萬級距的休旅裡了!

Carens CRDi的造型出自設計大師Peter Schreyer之手,大器洗鍊的設計具有KIA家族虎鼻的車頭與微笑造型的前保桿,並獲得德國Red Dot紅點設計大獎的肯定。

在這次公辦試駕的產品說明時,原廠強調這是一部事業與家庭兼顧的休旅車:過去尚未結婚生子時,開著一部0至100km/h加速七秒,甚至是六秒內所謂「開的人很爽;乘客卻不這麼認為」的性能車,而今因家庭需求不能再如此「漂沛」,但偶而手癢趁沒載人想殺個彎來過過癮時,也還具有不錯的操控性以及穩定性!這就是KIA Carens CRDi這部車的賣點。

雖然造型設計看起來重心很高,但實際開起來的感覺卻很貼地。

歐化國產的路感特點

甚麼是歐化國產?就是開起來有歐系車沉穩相似的駕馭感受,但卻有非常划算的國產車價。所以不透過試駕是很難感受出KIA對於此款車的用心之處的!有興趣的朋友先別急著付訂金,可以先試開看看!

既然是一部適合全家出遊一路聊天熱熱鬧鬧的休旅車,當然是不會有大貼背猶如震撼教育般性能表現的!但藉由1615kg較重的車重以及剛性佳的優勢,實際行駛路感很紮實,在高雄市區前往墾丁的路上,對於坑洞路面的處理是完全感受不到有任何鬆散的碎震感,並且車內寧靜度無論是底盤或者窗外隔音,都有不錯的表現!而雖然後懸吊採用扭力樑舒適型的設計,但切換車道或者甚至是快速回轉,車身的側傾非常輕微,不會因為偏高重心的造型而影響到操控,不過畢竟是前驅車,為了要有較佳的操控,後懸吊阻尼設定明顯較硬,導致後座顛頗感比前座明顯!

主菜:七速雙離合器變速系統+eVGT電子可變渦輪增壓

Carens CRDi搭載了一具四缸1.7升柴油共軌直噴渦輪增壓引擎,最大馬力為141.4ps/4000rpm、最大扭力為34.7kgm/1750~2500rpmm。其中特別的是:渦輪本體具有電子幾何可變的功能,可以根據不同的轉速及負載狀況,來變更渦輪的A/R值以獲得不同的出風量,雖然有如此性能化的設計,但舒適取向的Carens CRDi加速僅能算是平順型的有力,不會有太過激情的表現,所以並沒有將這項功能完全發揮在加速性能上,而主要是用來對應油耗,在維持一定的扭力前提之下,將引擎轉速盡量維持在1750~2500rpm-最大扭力輸出的範圍內(最重的旗艦版七人座平均油耗為17.2km/L)。

不過!這項動力技術在大腳油門及爬坡時就能有所發揮了!一般在瞬間重踩油門時,會Kickdown降檔來獲取更大的扭力轉換效率,但Carens CRDi在時速60~70km/h等速以六檔行駛時,大腳油門完全不會Kickdown降檔,僅要油門再深深地踩下去,力道絕對夠!完全不會重拖!另一方面,當然也是舒適取向所對應的變速程式所致。

而變速箱部分,更是Carens CRDi的最大賣點了!它是目前百萬內級距惟一配有雙離合器變速箱的柴油休旅車,而且這套KIA自行研發生產的雙離器變速箱,除了機械結構上的優勢,比原本搭配的六速自手排換檔速度快了15%、油耗改善10.1%之外,其驅動裝置與一般慣用的油壓式不同,離合器的作動以及各檔位的切換,分別由兩顆及四顆電子伺服馬達來進行控制。

少了油壓系統除了換檔更直接之外,更無需擔心油溫或者油質變化而影響效能的問題了!是個非常明智長久使用考量的設計。在實際大腳起步加速的過程中,除了可以明顯感覺到換檔快速的優點之外,檔與檔之間切換時「拉」的作動感也非常輕微,不會有任何不舒適的感覺。

內裝的設計與KIA旗艦車款Quoris滿類似,組裝品質佳之外,璧壐黑色澤的鏡面烤漆以及方向盤上的格紋飾板,是筆者個人覺得最有質感的地方。

小菜:眾多安全輔助配備

全家人的生命安全除了掌握在你手上之外,Carens CRDi也配備了許多主被動式安全裝置。基本的有全車六顆安全氣囊、大燈轉向輔助照明、可作動內側輪煞車輔助過彎的ESC電子穩定系統、TPMS胎壓偵測系統、對應轉向時急煞狀況的VSM車身穩定管理系統以及ESS急煞尾燈警示裝置之外,其HAC上坡輔助防倒退的裝置,更能夠減輕車主上坡起步時的心理負擔。而Felx Steer三種轉向力道可變模式,可設定不同的回饋力度,提供行車時不同的駕駛樂趣。其他實用性配備尚有具有中文衛星導航的8吋多媒體觸控式螢幕、4.2吋智慧型旅程電腦儀錶、前後對開全景式天窗以及雙區恆溫空調…等等。

透過方向盤上右側Felx Steer的按鍵,可切換Sport、Normal以及Comfort三種轉向力道模式。

基本上國產化後配備豐富的Carens CRDi是一部可以單手輕鬆開長途旅行的車款,非常適合精打細算的買家,加速性能絕對不是它的主打項目,但就像韓式拌飯料理,用簡單並且多樣化的食材來堆疊出菜色的層次感,贏合了大眾的口味,但就其加速性能而言,算是不加「辣」的!

車型KIA Carens CRDi
售價

柴油豪華版:84.9萬

柴油科技版:89.9萬

柴油旗艦版:96.9萬

柴油旗艦七人座版:109.9萬

引擎
型式L4渦輪增壓柴油
汽門機構16V DOHC
排氣量1685 c.c.
最大馬力141.4 ps/400rpm
最大扭力34.7kgm/1750~2500rpm
系統結構
傳動方式前置引擎/前輪驅動
變速箱七速雙離合器自手排
煞車系統四輪碟煞
懸吊系統前麥花臣/後扭力樑
輪胎尺寸205/55 R16
外型尺寸
長/寬/高(mm)4525/1805/1610
軸距(mm)2750
重量(kg)1531~1615

前座椅背提供折疊置物板,並且平整式的後座地板,讓後座即使坐滿三人,也能維持很好的舒適性。

第二排三人座位平均三等份,誰都不需委屈誰!都享有平等舒適的空間,並且可個別調整前後,椅背亦可大角度後仰,後座乘客可以睡得非常舒服。

超大面積的全景式天窗幾乎是佔滿了整個車頂。

五人座款式可領貨車牌來節稅(七人座不可),但後座必須加裝分隔桿並且行李箱隔板必須卸下,不過放心!交車時還是會附給車主的。

移除行李箱隔板之後,會有裸露的螺絲,放置物品時最好舖個厚布以避免刮傷。

 行動電話的出聲位置,可選擇左側或者右側喇叭。

 具有五個安全帶未繫的警示燈,是誰沒繫一目了然!

 

七人坐第三排座椅若立起來,行李箱空間就縮小很多,七人份的行李是絕對不夠載的。

 

七人坐第三排椅墊非常低,成人坐上去腿部空間不足之外,膝關節必須大角度摺疊,並不是很舒服,僅小朋友適用!

 

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