交通部民航局說，立榮航空是目前唯一經營台北－恆春航線的航空公司，去年8月汰換最後一架Dash飛機後，所有國內航線改用機型較大的ATR72-600型飛機，安全標準較高，恆春機場常有落山風，不利飛機起降。
依照班表，台北－恆春每週有兩班往返，但因天候因素常造成無效飛行，且機票不便宜，單程超過新台幣2500元，旅客愈來愈少。
台北－恆春在2004年1月啟用，民航局說，當年有立榮、復興及華信3家公司進駐，後來復興及華信陸續退出，從2007年到現在，只有立榮苦撐。
民航局統計，2004年台北－恆春航線載客數有2萬3000多人次，但之後就一路下滑，2006年為1萬1000多人次，到2011年只有2448人次，約開航第1年的1/10。
2014年台北－恆春航線載客數首次降至千人以下，全年才768人次，去年8月只飛了兩班，載了21人次，去年9月至今，航班數及載客人數全掛零。
恆春機場原是為發展墾丁的觀光而興建，2004年營運至今也都只有台北－恆春唯一1條航線，因成效不佳，立榮航空經營的很辛苦，民航局也曾檢討機場存廢，但都因地方民意壓力，讓機場與航線繼續存在，機場只有少數員工，航線卻已1年淪為有名無實。