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新一代Porsche 911 GT3 RS正式在台亮相

Carstuff/Bear 2015.10.02 00:00

新一代Porsche 911 GT3 RS再次拉近了合法道路用跑車與賽車之間的差距。該車型最大程度配備了目前可用於適合日常駕駛的合法道路版911的所有賽車技術。

在驅動系統、空氣動力學及輕量化設計的大幅改進後性能比911 GT3還更勝一籌。這部新款911 GT3 RS在紐柏林北環賽道創下7分20秒的單圈成績,甚至超越Carrera GT超級跑車7分29秒的單圈記錄。911 GT3 RS如此優越的性能表現歸功於Porsche在賽車運動方面的專業。911 GT3 RS動力來自一具擁有500匹(368 千瓦)最大馬力及460牛頓米最大扭力的4.0升六缸引擎,並搭配特別開發的PDK雙離合器自手排變速箱。

此燃油直噴自然進氣引擎具備所有911車系最大排氣量以及及最高馬力輸出,可在短短3.3秒之內從靜止加速至時速100公里,至時速200公里也僅需10.9秒。「Paddle neutral」(換檔撥片入空檔)的離合器分離方式及Pit速限(Pit - Stop)按鈕等,均為針對表現高級駕駛技巧及參加賽道活動而量身設計。它們在駕馭動態上可帶給駕駛更大的自由度,同時在賽道上奔馳時也能提供更強大的支援。

911 GT3 RS是智慧型輕量化設計的完美傑作。車頂首度採用鎂合金製造,引擎和行李廂蓋則採用碳纖材質,另外還有其它以替代性材質製成的輕量化零組件,因此這部RS車型的車重僅1,420公斤,比 911 GT3減輕10公斤左右。此外,輕量化的車頂可降低跑車重心,更進一步提升其優異的側向動態。源自911 Turbo的車身設計搭載RS車型專屬的空氣動力學附加元件,可充分彰顯其接近賽車級的終極跑車定位。前擾流翼下緣低趴延伸至幾乎貼近地面,搭配加大的尾翼,懾人的氣勢油然而生。

沿著CRFP引擎蓋及鎂合金車頂中線延伸的30公分寬的凹槽,設計啟發自經典的氣冷式引擎911跑車行李廂蓋上的導流凹槽,如今在911 GT3 RS車型外觀上也可表現出其兩個輕量化的特色。另一項特徵是延伸到葉子板上部的特殊前輪拱出風口造型,這是取自純種賽車的設計,可增加前軸氣流的下壓力道。

911 GT3 RS的底盤已為了發揮最高的駕馭動態及精準度而精心調校。後軸轉向系統及包含充分可調整後軸差速器鎖定裝置的Porsche扭力分導升級系統,可以提高這部跑車的靈敏度及動態表現;加大的前後輪距寬度則可提供更勝於911 GT3的防側傾穩定性。此外,911 GT3 RS 標準配備了所有911車型中最寬的輪胎,可實現更靈活的轉彎特性及更高的過彎速度。

911 GT3 RS沿用與911 GT3跑車相同的Alcantara高質感麂皮內裝設計。其中一項重要的選用配備,便是以918 Spyder的碳纖賽車桶型座椅為藍本打造的輕量化全賽車桶型座椅。其它標準配備包括在前座後方設置防滾籠的賽車運動套件(Clubsport Package)、電池總電源開關安裝準備、駕駛座專用的獨立六點式安全帶及一個附安裝座的滅火器。

選用配備的跑車計時套件,除了其內建計時器之外,現在還附有一個連接於智慧型手機的Porsche Track Precision賽道精準應用程式。Track Precision賽道精準應用程式可透過GPS系統自動測量單圈時間,並將多項駕駛參數的數據記錄在智慧型手機上,例如車速、側向加速度、以及行駛方向的加速度與減速度。它可管理這些數據並讓車主與其他駕駛分享比較。

新一代 911 GT3 RS 即日起正式上市,基本車身價格自NTD 9,680,000元起。

*新車台灣規格標準配備售價以永業進出口股份有限公司公佈為準,永業進出口股份有限公司保留更改之權利。欲獲得更詳細的規格,請洽詢Porsche台灣總代理 永業。

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