空軍官校1架AT-3教練機日前失事，機上兩名飛官遺體卻在4天後才搜尋到。民進黨立委劉建國今天舉行記者會表示，「聯合國國際衛星輔助搜救組織」已經在民國96年告知交通部，交通部也行文轉告國防部，將從98年2月1日起停用121.5MHz搜救頻道，並將國際救命訊號改到406頻道。
劉建國說，AT-3教練機飛官身上使用的個人求生發報器PRC-90，頻道已經在98年停用，但卻拖了6年遲遲不更改飛官發報機頻道。劉建國認為，飛機失事也許是意外，但若因為飛行員身上使用的發報器已經停用，導致國軍找不到同袍而失去生命，這就是人禍，他要求空軍限期改善。
出席記者會的空軍保修指揮部少將尤志煌表示，98年收到頻道停用通知後有做評估，由於更換發報器的經費龐大，SARBE 6-406G的海上搜救功能比較強，已先從會執行海上飛行任務的幻象以及IDF優先執行；AT-3教練機的訓練以陸地為主，因此使用PRC-90符合國內搜救任務。
尤志煌說，各型機都有求生裝備，本島求救訓練都沒問題，也符合飛安規定。現在已經調撥70部SARBE 6-406G給AT-3教練機使用，預估今年度IDF會先進場執行，後續不足的將進行第二次採購，一定會滿足各型飛機、人員使用。