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福斯造假 霸菱:戴姆勒與BMW不一樣

中央商情網/ 2015.10.01 00:00
(中央社記者潘智義台北2015年10月1日電)福斯汽車造假事件之後,市場把矛頭指向同樣銷售美國市場的另兩大車廠戴姆勒與BMW,但霸菱資產管理公司認為,這兩家車廠不會像福斯一樣造假。

霸菱指出,戴姆勒與BMW在美國銷售柴油車,都通過了之前的廢氣排放測試;國際清潔運輸委員會(ICCT)進行測試時,認為有3種車款可能有疑慮,分別是福斯Passat、福斯Jetta與BMW X5;而BMW X5隨後已在美國通過實際駕駛測試(Real driving test)。

霸菱強調,戴姆勒與BMW柴油車都有安裝氮氧化物抑制器,應無作假必要;為了要使柴油車符合歐美的廢氣排放量標準,多數歐洲柴油車都在車上裝置名為「AdBlue」的氮氧化物抑制器。

由於AdBlue需要消耗油量,這牴觸福斯柴油車強調油耗量不比其他汽油車高的節能賣點,也成為福斯選擇不裝AdBlue,只能靠作假來通過廢氣排放測試的主因。

霸菱直言,戴姆勒旗下車款Benz與BMW的目標客群較高端,對油耗成本並不太計較,故旗下柴油車款都安裝AdBlue,沒有在廢氣排放量上安裝作假軟體的必要。

德國股市近來處於多事之秋,先是9月18日福斯汽車被懷疑,在美國政府的空氣污染檢測中蓄意造假;22日福斯公開承認,在1100萬台柴油車上安裝影響排廢數據的造假軟體。

緊接著24日汽車畫報報導指出,BMW柴油車X3 xDrive排汙超標11倍的消息,28日福斯再度承認旗下的奧迪與斯柯達,也在總共330萬輛汽車的排氣軟體上動手腳。一波接著一波的負面訊息,讓市場擔憂福斯事件會擴及更多車廠,對德國與歐洲股市造成壓力。

霸菱評估,觀察目前為止披露的資訊,福斯廢氣排放造假事件應僅為個案,除非有第2家車廠也被查出以特殊軟體或手段干擾廢氣排放測試,才會對德國汽車業造成實質衝擊。

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