路透社報導，尋求消除貿易壁壘、制定日本到智利等12國一致標準的跨太平洋夥伴協定，7月以來，因汽車與汽車零件等議題陷入僵局。
汽車業相關爭議，對日本而言是相當重要的議題，因為以豐田（Toyota Motor Corp）為首的日本汽車業者仰賴美國市場銷售，希望取得汽車零件的方式、以及取得來源能多點彈性。
這項議題對墨西哥也是利益攸關。墨西哥鄰近美國，但勞工成本相對低廉，還是北美自由貿易協定（North America Free Trade Agreement）簽署國，近來汽車相關投資蓬勃成長。
過去2年間，本田（Honda Motors）、馬自達（Mazda）、日產（Nissan）等8家汽車業者在墨西哥開設新廠、宣布將興建新廠，或是擴大既有廠房。
2名會談簡報的人士表示，墨西哥與加拿大官員希望，設定本地汽車零件需達45%的門檻。
若上述門檻納入最終敲定的貿易協定，那就表示，TPP簽署國生產的汽車，大部分都可從12個簽署國以外地區取得零件，且仍能在TPP最大市場美國銷售，無需繳交關稅。
兩名簡報人士表示，日本貿易談判人員另推動32.5%的門檻。（譯者：中央社鄭詩韻）