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標風王者 用夢想啟動夢想-見賢思騎 劉麗珠眼中的標風老爹

欣傳媒/ 2015.09.30 00:00
蔡克辰

劉麗珠/自行車新文化基金會執行長

我是長女,從小我就跟父親感情很好。好到什麼程度?他工作回來看見我就會討親親,如果我心情好就會讓他親,如果心情不好就會嫌棄鬍子刺刺不讓他得逞。被拒絕父親就會說:「給我親一下嘛!給妳五毛錢唷。」那時五毛錢可以吃我最愛的肉圓,所以就勉為其難給他親一下,然後伸手出來說:「五毛錢。」他就賴皮說:「可是另外一邊沒親啊!」那我趕緊說:「那我這邊也給你親。」這時他才狡猾回說:「那我不要親了。」每次都把我逗得一楞一楞地。

我們關係一直很親,直到上大學去公司打工那時候,我才發現在公司裡根本沒辦法跟他撒嬌。

“工作中的父親十分嚴格,不只是怕外人說閒話,而是他對我的表現真的非常要求。”

所以到後來「劉金標女兒做好每件事都是應該地。」這種壓力讓我出社會後完全不考慮自家公司。一直到後來結婚生子,我都沒有回到巨大幫忙,我常跟人家開玩笑說,當時本小姐跟巨大捷安特唯一的關聯,大概就只剩下朋友買車會找我去幫他打折而已。移民美國後,農曆過年我都會安排陪父親出國打高爾夫,那大概是我們最快樂的時光,白天打球旅行,晚上安享天倫,非常愜意。

感情好歸好,但我還是不喜歡他當我的老闆,有一年在夏威夷大島打球的時候,他很高興跟我說:「我告訴妳唷!我們有自己的自行車日了!」由於自行車活動大多依附在無車日或地球日等政府標案,台灣首創專屬的自行車節日倒是頭一遭,這對董事長推動Cycling的計畫來說,無疑是往夢想向前跨進一大步。他那時興高采烈說要去騎單車環島,勸我回台灣幫他處理相關活動上的承辦事宜。後來我想一想孩子已經上大學不用照顧了,加上被父親栽培這麼多年,自己卻跑去美國當逃兵,如果他有這個需求,我更應當義不容辭回家幫忙才說得過去。所以我答應他環島時會回來陪騎一小段,順便瞭解台灣當時的自行車界概況。

隨後我們成立了《捷安特體育基金會》,也就是後來《自行車新文化基金會》的前身。除了經營台北市河濱租借單車的服務外,董事長還有一個把自行車新文化推廣至全國的計畫,過程中盡量

“避免帶入任何形式的商業色彩,讓市民可以毫無顧忌享受騎車樂活。”

接下來2008年基金會協辦第二屆台灣自行車日,並且同時串聯全台25個縣市,這不但是有史以來第一個人數破萬的自行車活動,同時也將整個自行車能見度搬上檯面,讓全台民眾認知原來騎單車也能夠這麼好玩。現在回想起來,這些布局都得感謝董事長當初高瞻遠矚的付出和支持。

當時慶祝中華民國建國百年所舉辦的《轉動臺灣向前行》獲得空前成功,不但以順時針方向展開1000公里的環台路程,最後更以8萬人同時騎乘刷新世界高懸11年的金氏世界紀錄。活動順利完成沒隔兩天,董事長就打了通電話給我說:「妳接下來的任務是把公共自行車給做好。」這可麻煩了,原本信義區的公共自行車使用量就不高,董事長一開始並不想承接這個爛攤子,後來市政府認為這是全球綠能的交通趨勢,並草擬擴充施行的計畫藍圖,希望巨大集團能夠再次出手協助。董事長經不起老朋友拜託,最後把心一橫決定撩下去,只是沒想到公司內部完全沒有人有意願接手,最後這個燙手山芋自然就輪到我的頭上了。

You Bike微笑單車真的花了我們很多工夫,光就配色上就經過無數次的討論比對,最後才以

“環法自行車賽的經典黃搭配TCR ADVANCED RABOBANK一級公路車的亮眼橘當作主要配色。”

目的就是要讓車輛在道路行駛中更加顯眼,提高騎士操作上的行車安全。另外車身配置的發電花鼓、鏈條、車燈都經過防水測試,並且針對使用者的喜好習慣做出細部調整,讓微笑單車不但更好騎,也更耐用。隨著租賃站點日益普及,使用人數也屢破紀錄,現在這項台北市最熱門的交通工具更引起其他縣市爭相效尤,新北市、台中市、彰化縣也已跟進設立,其中新北市更與台北市合作,提供相互借車、還車的便民服務,對於北部市民來說真的是天大福音。

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父女齊心推動Cycling文化

董事長80歲環島時很希望我也跟著去,由於73歲第一次環島我沒跟完全部,他去荷蘭騎車我忙著考察兵分兩路,父親一直覺得我都沒陪他騎實在很可惜,所以這趟說什麼我都得陪他一起完成環島的挑戰。其實初期在做規劃的時候,我就要求很多細節,隊伍的行進方向,隊員的車衣穿著,行銷公關的媒體操作都有列入考慮。試想如果隊伍亂七八糟,這樣在畫面呈現上便會大打折扣,所以我要求的第一件事情,就是提醒領騎離董事長遠一點,這樣攝影師在拍照時比較容易取到個人鏡頭;再者董事長自己也說不需要有人幫他破風,否則亂了節奏騎起來反而更加辛苦。至於誰騎在董事長後方的問題,基本上這我絕對是當仁不讓,原因很簡單,平時假日回台中我都會跟著他騎車兜風,所以對於他個人的騎車習慣我都非常清楚。而且騎車時只有我不會催促他,何時該停該慢的時機點也很把握地恰到好處,總之

“我希望他能夠在非常自在的情況下環島成功,而這正是我在趟旅程中所要扮演的角色。”

董事長平時在活動或是開會時,只要有我在他身邊就會很放心,因為我就事情的觀察上很敏銳,所以會隨時提供各種資訊情報給他參考,讓他清楚瞭解現在是什麼情況,該注意或是遺漏了什麼我都會適時補充,甚至連衣服有沒有拉好這樣的細節都會幫他留意。所以這趟環島我唯一的目的,就是確保他在這12天的騎乘中沒有壓力。第一趟環島的時候,董事長騎完車根本就累昏了,連去中國參加京騎滬動也是一樣的慘況,依他那時的體能狀態來講是很操勞地。這次董事長能夠游刃有餘地輕鬆完騎,每晚還生龍活虎地跟媒體朋友聊天受訪,除了這7年固定騎車訓練有差外,不諱言PROPEL這台空氣力學公路車也幫了他很多忙。綜觀這些主、客觀的條件分析下來,其實你會發現董事長能以80歲之姿順利環島,坦白講是預料中的事,我們對他完全沒有任何懷疑。

對我而言他是父親,是基金會的負責人、抑是巨大集團的董事長。我的個性很像他,我們兩個對於決定要做的事情都不會輕易放棄。同樣在做事的熱情上也如出一轍,董事長終身致力推動Cycling文化,我從他身上看到騎車的好處後,自己所付出的投入與專注度也不亞於他。他注重大方向的脈絡,我則關心細節上的處理,彼此互補各擅勝場。但他有一個特點別人學不來,那就是他很會說故事,時常用說講故事的方法來闡述他想表達的概念,直白之餘也往往打動人心。另外我們還有一個共同特點,那就是做事情都很扎實。

“我們不善作表面工夫,碰到問題習慣先探求根源的癥結點為何,再去對症下藥。”

治標不治本不是我們的風格。老實說,人很容易被眼前的利益所迷惑,忘了自己真正該做的事情是什麼。董事長在這方面很有經驗,他會適時跳出來懸崖勒馬,提醒我們思考問題的核心源頭,並用積極地態度面對它、處理它,

“絕不接受沒有辦法解決問題的答案。”

董事長在環島期間摔倒,很多人都非常緊張,甚至擔心他接下來沒有辦法繼續挑戰下去。事實證明大家其實都多慮了。為什麼不必大驚小怪?因為騎車本來就伴隨著摔車風險,他犁田後我也有建議他,以後在路上跟車友打招呼記得用左手,這樣就能避免因剎車導致前煞鎖死,造成車身失控的狀況產生。不過這些只是其次,

“董事長摔倒後還能好端端地繼續騎車,這種奮戰不懈地精神,才是他最厲害的地方。”

由於大家對那段「幕後花絮」的印象實在太深刻了,所以後來我常拿他80歲環島摔車這件事情來到處宣揚,現在台灣家庭一堆媽寶孝子,平時對於小孩子寶貝得不得了,深怕小朋友遇到一點挫折和受傷,這對他們將來的發展學習其實是很不利的因素。唯有走過這些蔭暗幽谷,才能從眾多失敗的經驗中學起教訓,進而在身心靈各方面有所成長,對於孩子未來的人格啟發有著舉足輕重地影響。

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