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「外冷內熱」的AMG 4.0升V8渦輪引擎 官方簡介影片

Carstuff/Bear 2015.09.30 00:00

這顆使用在AMG GT以及新款C63,代號M178的4.0升V8渦輪引擎,近日由官方所提供的影片,可以看出其突出性能是經由顛覆傳統的設計所造就而成的。

這顆引擎最特別之處在於:不同於以往的V型引擎,將渦輪置於90度內夾角中,因此而有「Hot Inside V」外冷內熱的別名。並且也大幅縮短排氣歧管的長度,並近乎緊貼於觸媒轉換器,如此可享有渦輪排氣側最直接的驅動效率,並兼顧最佳的廢氣排放控制。此外,經由如此的配置,置於車頭前方撞風的兩具氣/水冷式Intercooler,也可放置得更為集中,並使得車輛左右重心位置更為居中而利於操控。

影片中還另外進到了專屬的實驗室(The Finding Room)拍攝其耐久測試,以及乾式油底殼運作的示意動畫。大致介紹一下M178所採用的Dry Sump系統:其經由可每分鐘可輸出250升的高效能機由泵浦,從旁邊具有12升容量的機油儲備桶,將機油送至引擎內部各處,提供極限過彎對抗強大側向G值,所需對應的潤滑要求,而此設計也讓引擎重心大幅降低55mm。

經由影片,可以充分展現出M-Benz「One Man, One Engine」一絲不苟、精準的製作工藝!

AMG M178引擎技術規格

汽缸排列V8
汽缸夾角90°
每缸氣門數4
排氣量3982 c.c.
缸徑x衝程83.0 x92.0mm
氣缸間距90mm
壓縮比10.5:1
最大馬力510hp/6250rpm
最大扭力650Nm/1750 – 4750rpm
最大引擎轉速7200rpm
最大增壓值1.2bar
燃油供油壓力130bar
引擎重量209kg

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