軍武》美空軍KC-46A空中加油機　圓滿完成首航

由波音公司與美國空軍合組團隊研發的KC-46A空中加油機，25日由華盛頓州佩恩機場起飛，4小時後順利降落西雅圖波音機場，圓滿完成首次飛行。

為了淘汰服役60年的KC-135R空中加油機，美國空軍在2011與波音（Boeing）簽約，研發美國空軍下一代空中加油機。為了降低研發風險，波音公司以767-2C客機為基礎，研發KC-46A空中加油機。發動機由通用電力 CF6-80C2 渦扇發動機，換成2具普惠(P&W)公司製的PW4062渦扇發動機。

為了滿足未來高強度的任務要求，KC-46A不僅有數位式飛行座艙，還裝備有波音「夢幻客機」787同級的電子顯示屏幕，以便於從飛行座艙內全程掌握物資承載和卸裝時的作業安全。

KC-46A空中加油系統包括了軟管─浮標加油系統和伸縮套管加油系統，可供海、空軍戰鬥機受油系統加油。為了延長滯空時間，KC-46A也能夠在空中受油，並具備夜間加油能力。

美國空軍表示，KC-46A最多可裝載燃油約94噸，貨物29噸，貨櫃18只，可固定搭載空勤組員15人，其中包括協助傷患後送的醫護人員。KC-46A正常情況下可搭載乘員58人，遇有突發事故最多可搭載114人，其中包括容納後送傷患58人

每一架767-2C在華盛頓州的埃弗雷特（Everett）工廠總裝後，再運抵堪薩斯州的維赤塔改裝成軍規的KC-46A。美軍及盟國共有約400架KC-135R空中加油機在服役，KC-46A將取代其中179架KC-135R加油機。根據合約內容，波音公司必須在2017年8月前向空軍交付18架可用於實戰的KC-46A空中加油機，包括首批用於試飛的4架飛機。