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雙鐵「快慢不同」票價同 研擬推差別費率

TVBS/ 2015.09.24 00:00
12月開始高鐵增加到11站,台北到高雄站站皆停的班次行車時間 138 分鐘,比直達車足足多了42分鐘,但票價卻一樣,立委質疑不合理,應該要差別費率,還有台鐵的東部幹線,同樣有自強號跟普悠瑪和太魯閣,同票價不同時間的問題,希望能一起檢討,甚至提出,為了解決宜花東居民買不到票的問題,考慮讓當地居民有優先購票權。 高鐵3個新車站苗栗、彰化、雲林即將在 12 月加入營運,未來北高直達車維持 96 分鐘行車時間,但每一站都停的超級站站停,將會拉長成 138 分鐘,同樣買一張票,台北到高雄 1490 元慢車卻硬是多花 42 分鐘,立委提案應該要差別費率,讓快車和慢車不同價。 民眾vs.記者:「如果可以的話,原則上我會買直達車,那你會覺得直達車該多付點錢嗎?嗯,如果可以的話當然不要。」 民眾vs.記者:「設定一個特快車之類的,需要節省時間的人可以花多一點錢。」 民眾vs.記者:「應該要有差,要有差才對呀,才公平呀,不然人家時間也是金錢耶。」 民眾普遍都贊成,特別是遠距離不排斥花錢買時間,但高鐵回應票價即將調降也會有優惠並行,差別費率暫時不考慮,倒是台鐵東部幹線普悠瑪和太魯閣投入營運後,速度都比舊自強號快很多,過去也提出自強號應該要降價,台鐵表示還在研擬。 另外東部幹線一票難求,立委提出想法,要讓身分證字號開頭是G、U、V 的宜花東子弟還有設籍在當地的居民,能享有五六日跟連續假期優先購票權。 台鐵回應,擔心這麼做對外移人口不公平,甚至產生其他黃牛票購票歪風,目前還是以提高運能為努力目標。

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