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全新大改款BMW X1正式公布 今年十月全球開始販售

Carstuff/Bear 2015.09.22 00:00

全新BMW X1採用了全新的動力總成和底盤技術,擁有新一代的前置四缸引擎,以及全新開發BMW xDrive智能四輪驅動系統或者先進的前輪驅動配置。

車身尺碼比較明顯的改變在於車高比上一代增加了53mm,而後座膝部空間增加了37mm,因而明顯提升了空間感及舒適度。而行李箱容積為505升,比前款增加了85升。新的底盤不僅可以確保精確操控的處理,並也顯著提高乘坐的舒適性。而低重心並且近乎完美的50:50的重量分佈、寬輪距、短前懸、優化的車身重量以及令人印象深刻的剛性,奠定了一個典型BMW運動風格的駕駛體驗。新X1共推出一款汽油引擎以及三款柴油引擎車款,均為BMW Twin Power 2.0升四缸渦輪增壓引擎。

X1 xDrive20i為192hp/5000~6000 rpm的汽油引擎,其280Nm峰值扭力僅要1,250rpm的低轉速就能發揮出來。該動力單元結合標備的八速Steptronic手自排變速箱,而X1 xDrive20i從0加速到100km/h需時7.4秒,平均油耗為6.3~6.4升/100公里。

而柴油款部分,最頂級X1 xDrive25d的動力搭配了一大一小的渦輪,並經由渦輪幾合可變的技術,在高低增壓值不同的條件之下,變換渦輪本身的A/R值,來達到最佳的增壓效率,搭配上2,500bar的共軌噴射系統,可產生231hp/4400rpm的最大馬力,而最大扭力為450Nm/1500~3000rpm,加速0~100 km/h僅需6.6 秒,為BMW有史以來最強勁的四缸柴油引擎,平均油耗為5.0~5.2升/100公里。

而X1 xDrive20d、xDrive18d以及前驅款sDrive18d同樣具有可變幾何渦輪以及2,000bar的共軌噴射系統,最大輸出動力分別為190hp/4000rpm和150hp/4000rpm,而最大扭力分別為400Nm/1750~2750rpm和330Nm/1750~2750rpm。X1 xDrive20d同樣也配置了八速Steptronic手自排變速箱,0~100 km/h加速需時7.6秒;而新X1 sDrive18d則為9.2秒,平均油耗20d為4.9~5.1升/100公里; 18d則為4.1~4.3升/100公里。

新一代的xDrive四輪傳動系統也搭載於新X1的底盤,後軸配有電子液壓多片式離合器的防滑差速器。正常穩定行駛時,驅動力主要傳向前軸,當有狀況需要時,最多可將100%的動力透過兩段式萬向軸連結傳至後軸,作動時完全不會讓駕駛有所察覺,可保有極佳的舒適性,並且與DSC系統相結合,隨時計算出最合適的驅動比例,來展現出最為精湛的過彎性能。

除此之外,M運動化懸吊系統也可選配,具有堅實的彈簧和阻尼設定以及可降低車高10mm,並且另有動態阻尼控制系統可供選配。輪圈部分,標配為17吋,另有18及19吋可供選配。

 

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