美國「有線電視新聞網」（CNN）今天引述英國「每日電訊報」（Daily Telegraph）報導，「協和號俱樂部」（Club Concorde）已為「復飛」計畫募到1億8600萬美元，希望2019年前，能讓其中1架除役的協和號客機重返天際。
據成員自己形容，「協和號俱樂部」是由前機長、、前租機者、協和號飛機迷、致力讓協和號活在人們心中的人士組成。俱樂部表示，他們現在盯上、希望能復飛的協和號有兩架，都在法國。
俱樂部官網寫道：「計畫是買下其中1架協和號，以私人、飛機遺產的方式營運。」
「復飛衍生的支出，全都由國際協和號俱樂部負擔，該俱樂部也將負擔在法國與英國基地興建維修／展示飛機庫的支出。」
但事情有這麼簡單嗎？即便俱樂部成員相當熱中，也籌到了足夠的錢，但要讓除役飛機重回天際，錢只是要項之一而已。
Flightglobal.com的空中運輸編輯卡明斯基－莫羅（David Kaminski-Morrow）表示：「最大的障礙是飛機製造商拒絕支持復飛，之前是英國航太公司－法國航太公司（British Aerospace-Aerospatiale），現在則是空中巴士（Airbus）。」
「協和號是非常複雜的超音速飛機，英國民航局（Civil Aviation Authority）不會把他們的飛機還有系統的安全維修，託付在愛好者手上，不管他們多有熱情。技術支持沒有到位，飛機就不能飛，簡單來說就是這樣。」
空中巴士告訴CNN，並未接到來自協和號俱樂部的支援請求，因此不願妄加評斷此項計畫，也不願推論計畫可不可行。
卡明斯基－莫羅表示，尋找適合的協和號飛機非常困難，「一些飛機使用時被保護的比較好，但即使是飛機狀況最好，都需要大幅檢查，可能還得改造，才能符合協和號除役後的民航機指令」。
「協和號機型獨特，零件、系統與保養技術等等都需要量身訂做，也由於製造的飛機很少，可以搶來用的備用零組件與發動機量不大。」
卡明斯基－莫羅說，就算找到適合的飛機，還有拿不拿得到的問題。
「英國航空堅拒考慮，因為它不站在愛好者那一邊。」
與此同時，法國航空博物館（Musee de l'Air et de l'Espace）20日發布聲明說，館藏的協和號就像「蒙娜麗莎」（Mona Lisa）、凡爾賽宮（Palace of Versailles）般，是法國遺產的一部分，不管出什麼價都不賣，也不會復飛。（譯者：中央社鄭詩韻）1040922