正德新散裝船加入營運 日客戶長租

正德海運去年10月與日本山水海運（EXENO YAMAMIZU）簽約，以每艘價格2000萬美元，訂造3艘1萬6500噸散裝貨輪，其中1艘於今天在日本交船，其餘2艘將在明年1月、4月交船。

正德海運表示，這3艘新船已與日本大型商社簽訂10年長期租約，預計毛利率達45%，可增加今年第4季營收與獲利。

正德海運新添這艘船後，自有船隊增加到9艘，運營模式為簽定長期租約為主，短期出租或是自營方式為輔。自營船舶包括雙甲板多用途貨輪及原木船各1艘，可承載高單價貨品，有效區隔市場，具業務攬貨優勢。

目前取得台灣與中國大陸交通監管部門核發兩岸直航許可，有2艘取得「台灣海峽兩岸間船舶營運證」。

正德海運指出，由於長租有較高毛利率及淨利率，正德海運未來營運將以長租鎖定獲利為主，積極擴充船隊及增加長租比重，確保業績及獲利穩定成長；由降低成本提高載運量，以確保業績來源的穩定成長。

未來規劃增購船舶擴大船隊，以新型節能船為優先考量，擴充船隊的資金需求由自有資金，搭配資本市場募資及銀行融資支應。

正德將持續淘汰老舊船舶，使船齡年輕化，並購置新型礎，將以每年增購2至3艘為目標，逐年計劃性建造新型節能船，預計5年內將可擴充至15艘，且將長租所佔營收比率拉高至80%以上，中長期而言，船隊將增至20艘。

正德海運近兩年合併營收分別為新台幣6.45億元、6.68億元，每股稅後盈餘則分別為102年0.52元、103年0.54元。今年上半年合併營收為3.7億元，較去年同期成長8.74%，稅後純益1468萬元，每股盈餘為0.12元。主要是出售舊船損失與景氣低迷致獲利降低，但隨著往後一年半內，連續3艘長租船舶加入營運，營運將大幅成長。

正德股價仍在低檔盤旋，今天守在8.75元平盤價，成交量不及百張。