大家房屋企劃研究室主任郎美囡分析，車位價格反應供需，各區域依車位稀少程度各有表現，如大安區舊社區公寓多、車位少、又屬精華地段，因此價格最高，平面車位302.5萬元，機械114.3萬元；反觀信義區，經過重新規畫，興建大量停車位，購買車位需求度較低的情況下，價格難以拉抬，甚至有價跌的情形。
以車位類型來說，平面車位維護容易、停車限制少，因此交易量大、價格高，而機械車位，有限高限重等規定，且機械會折舊、需要維護，價格約為平面的60%。
北市車位多百萬起跳 內湖區漲幅最大
綜觀台北市車位大部分百萬起跳，內湖區和士林區今年平面及機械車位皆上揚，內湖區漲幅最大，平面漲26.9%、機械漲40.2%，郎美囡指出，主要原因為房屋交易連同車位一併移轉，拉高車位價格；而今年低於百萬的僅有大同區和北投區的機械車位，分別為72.6萬、82.3萬，萬華區機械車位雖維持百萬出頭，但跌幅達到21.7%，原因是今年交易量少，且交易集中在某幾個路段。
儘管平面車位價格較穩定，但今年也有不少區域價格下跌，例如信義區大跌26.2%、中正區跌10.8%，大同、南港和北投小跌1-7%，主要是平面車位價格較高，且銀行不提供獨立買賣車位的貸款，買方現金壓力大，因此，購屋人選擇區域內的替代方案機率較高，如租用公園停車場、學校停車場等，使價格不漲反跌。
停車空間有限 易擠壓出高價
台北市不動產比例還是以舊型公寓大廈最大，少有規畫停車位，在停車場有限、大樓常有禁止非該棟住戶進入停車、都市更新速度牛步，政府又計畫減少路邊停車格的情況下，僧多粥少，未來車位價格及租金可能因此上揚。郎美囡建議，若想要投資停車位，除了價格是考量主因，要慎選優質區域，才能有保值的作用。