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長榮謝志堅提海空運未來發展6大趨勢

鉅亨網/鉅亨網記者王莞甯 台北 2015.09.11 00:00
長榮集團次席副總裁謝志堅於FIATA國際物流年會指出海空運的6大發展趨勢,包括自由貿易協定成形將為航運市場挹注成長動能、航商與策略夥伴共組聯盟、巴拿馬運河拓寬更加滿足美東市場運能需求、貨機運能成長停滯、客機載貨運能成長,以及客戶願意為全面性的物流解決方案和客製化服務付出更高的費用。

謝志堅指出,國際貨幣基金(IMF)的研究報告顯示,全球各地區經濟復甦腳步雖然不一致,但呈現緩步向上的趨勢,隨著自由貿易的風潮持續發展,跨太平洋夥伴協定(TPP)、區域全面經濟夥伴協定(RCEP)以及跨大西洋貿易與投資伙伴協定(TTIP)等自由貿易協定正在成形,未來能夠消除貿易壁壘,加速成員國的經貿交流,為航運市場挹注成長動能。

在貨櫃航運的發展方面,謝志堅分析,市場船舶大型化的趨勢主要著眼於規模經濟的效益,藉此降低單位營運成本。而這項成本效益的前提是「高裝載率」,因此,航商與策略夥伴共組聯盟,透過同業合作模式,將可提升艙位使用率和市場競爭力。

另一方面,巴拿馬運河拓寬工程預計於明年完工,屆時能通過該運河的船型上限將從目前5000 TEU大幅提升至12000 TEU左右。由於美東的人口密度與消費市場規模遠高於美西,因此巴拿馬運河拓寬之後,航商將可以更有效率的方式,滿足美東市場的運能需求。

而在航空貨運的發展上,謝志堅指出,由於電子產品設計朝向輕薄短小,航空貨運業並沒有明顯訂購大型貨機的趨勢,據國際航空運輸協會(IATA)的統計顯示,近年來全球貨機的運能成長停滯,新交付的貨機主要用來汰換老舊機型。

反觀客機腹艙的載貨運能隨著客機數量增加而逐年成長,依據波音和空中巴士兩家飛機製造商的訂單統計,未來主導客機腹艙增加的機型包括波音的B777、B787,以及空中巴士的A330、A350等。

在國際物流的發展方面,謝志堅引用市場分析機構Transport Intelligence (Ti)的統計指出,大型國際物流公司的貨量雖有波動,但收益呈穩定向上的趨勢,顯示客戶願意為全面性的物流解決方案和客製化服務,付出更高的費用。

展望未來,謝志堅認為跨境電子商務的發展,為國際物流業帶來新的成長契機。舉例來看,電商平台透過物流公司掌握供應商出貨訊息,並給予信用擔保認證,以縮短買方下單的決策時間,而物流業者藉由與電商平台合作,將能夠掌握網路交易的龐大運送商機。

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