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隨租即行,Mercedes-Benz子公司Car2go來台探詢北市U Car公共租車計畫合作可能性!

Carstuff/艾迪楊 2015.09.10 00:00

Car2go租車的規則很簡單,不用加油費用,不用付停車費,以每分鐘計價,智慧型手機或是電腦都可以找到Car2go車輛停放的所在位置,最低佈建車輛數為300經濟規模,目前設立六年在歐洲八國有30個據點,100萬個會員,柏林有1200台規模。

Car2go亞大地區執行長Rainer Becker表示若有機會也想跟台北市政府合作此項取代都會壅擠用車的方法。

汽車共享新概念-Car2Go

以分鐘計費租賃,簡易手續就可以租車取車,加上無限時間地點,只需要事先成為Car2go的會員登錄基本資料確認有合格駕照與信用卡,便可以隨時使用!這就是Car2go在歐洲的營運核心。

傳統的用車分為兩種,一種是自己傳統購車,一種是傳統租車,前者要負擔車輛購入資金、折舊與維修耗損還有保養費用。傳統租車雖然免負擔,但是大多需要事前預約,通常租用也是以天來計算!

生活型態互補成為市場運作關鍵

有鑑於此,Car2go公司以分鐘計價,希望有效減少都會用車的雍塞,所以便有著Car2go分鐘租車概念。A從家裡到購物中心買東西,車從家附近取用進入市區,B在購物中心附近發現這台車可以用,便前去開到朋友家附近Cafe,Cafe中有設計師C需要車開去市區與客戶談事情馬上就可以用,ABC三人來使用Car2go,便是相當便利的模式,減少一人一車佔用停車空間停放的問題。以柏林為例,約每人平均使用40分鐘,行駛里程約在20公里左右。

但是Car2go並非是設計來解決上下班通勤問題,就像U Bike面對學生通勤,從車站借車到學校,下課放學再騎回車站這般。如果在行為上不能限制使用者用途,可能會在上下班尖峰時刻以3倍租金(舉例),來讓Car2go真正對應多樣化又不同的用車文化跟習慣,比較偏向是社會工具的思維。不過這在歐洲因為某些地區若沒有地鐵,公車班次又太少,計程車費用偏高,所以這項服務比較可以在歐洲順利推行。

以每分鐘10元計算,推斷上下班使用費高過小黃

現在來個住在內湖然後在台北上班族推演,上下班搭小黃約各需要210台幣,路程約20分鐘,車停最便宜以次計費的停車場120元一天,搭小黃的上下班成本為420元一天,無停車費用,開車算來回40公里距離,每公升平均油耗為12公里,費用3.3公升約為85.47元,加上停車費為205元左右。如果Car2go一分鐘收費10元,來回通勤不塞車的40分鐘收費400元,在現實上沒法與一般看得見的金錢花費競爭,如果遇到塞車可能就要跳腳了(一個紅燈三分鐘,租金30元,五個紅燈就150元,大大超越計程車費),所以依照這樣的推演,Car2go除非出到一分鐘收費5元的程度,台灣市場才有機會。(U Bike每30分鐘收費20元)

現場有媒體詢問電動車的方式,主講人Rainer Becker亞太地區Car2go執行長回答,電力的配置要看城市規劃,不是Car2go的營業項目,所以Car2go雖然都能提供純電或是油電車款,但還是看城市本身的規劃為主。

不過最近台北市長柯文哲先生繼成功的U Bike運作之後,想推行U Car這樣的公共租車業務,聽說市府相關人員也與Car2go一起研討實現的可能性。而在亞洲第一個計劃推動的是在內地的重慶,原廠也建好內地的中文官方網站,但是目前還沒有正式啟用,有興趣的讀者可以前往www.car2go.cn多了解資訊。

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