為了運送桃園機場捷運線12節列車車廂，託運單位早在一個月前做足準備，從路權申請、路線規劃、拆除路燈、到500噸超級吊車出動，強調的就是「安全」兩個字。
川崎公司打造的機場捷運列車，一節車廂重達40噸、長20米，負責運送的陸海股份有限公司派出承載50噸重量、車身長25米的迤板車兩輛負責運送，也會勘路線多次。
由於車廂運送屬特殊運輸車輛，依規定要申請路權且要晚上才能運送，陸海股份有限公司一個月前早就完成準備作業，還拆掉桃園大眾捷運股份有限公司青埔機廠內一盞路燈，以利迤板車轉彎之用。
規劃運送路線從台北港出來後，走西濱公路，再進入大園區，再到進入青埔機廠。摸黑避開人車，走偏鄉道路，車行緩慢，時速30公里不到。
這一路上動員十多名工作人員運送，另有四輛車隨行，不但有前導車引導，還有後車押送，工作人員交通管制人車，也要緊盯迤板車行進。
拖板車進廠後所有人員就地休息不解散，將靜待翌日天明再執行吊掛，因車廂體積太龐大，為安全考量所以才要在白天執行吊掛工作。
一輛500噸的超級重型吊車早已守候在空曠的青埔機廠場內，在迤板車未到前，不時調整和地面軌道的方位能冾到好處的密合，以便車廂吊掛後能準確又穩當的把車廂放到軌道上。