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油電小跑車換新裝,Honda小改款CR-Z日本發表

Carstuff/艾迪楊 2015.09.01 00:00

Honda旗下的小跑車CR-Z,雖然推出至今已有5年之久,且也曾在2012年推出小改款車型,不過就在2015年8月27日,Honda原廠有再度於官方網站上公開了CR-Z小改款車型的完整訊息,將提供α、α Master label及α Master label 2-tone style等三種車型,售價從270萬日圓起跳 (換算新台幣約73萬元)。

小改款CR-Z將在今年10月19日在日本上市,售價從270萬日圓起跳。小改款CR-Z換上造型誇張的前後保桿,大幅提升整體性能氣勢。

跟隨流行,換上LED頭燈

2010年在北美車展中首度亮相的CR-Z,是當時Honda繼Insight及Civic Hybrid之後,所推出的第三款擁有油電複合動力系統的Hybrid車型,不過CR-Z廣受車迷關注的原因,絕大部分是它承襲了Honda 1980年代經典小跑車CR-X的流線子彈外型,接近水平的後擋風玻璃可說是空前絕後的設計,而CR-Z也有著和CR-X一樣短小精悍的樣貌,水平後擋風玻璃也被CR-Z傳承了下來。或許,Honda很苦惱該怎麼設計下一代CR-Z的外觀,才會讓這一代車型一改再改,甚至國外傳聞指出大改款CR-Z要到2017年才會露面。

即使已經問世超過30年,但CR-X的外型到現在還是讓人很動心!

今年8月27日推出的小改款CR-Z,外型輪廓並沒有改變,但頭燈換上當前正流行的LED光源,前保桿也改採更張牙舞爪的霸氣造型,車側有著全新設計的16、17吋鋁圈,車尾則同樣透過誇張的保桿設計來營造性能氣息。

內裝架構並沒有改變,高階車款可選擇搶眼的雙色內裝。

小改款CR-Z的內裝,最大改變在於捨棄傳統手煞車,改採電子式系統,也就是說CR-Z再也沒辦法使出拉手煞車過彎的帥氣美技,其餘的改變還包含加入Active Sound Control系統,說穿了,就是一套用喇叭放出模擬引擎聲浪的裝置,同時也配有可抑制車內噪音的Active Noise Control系統。

後輪距加寬10mm,帶來更好的操控穩定性

動力方面,小改款CR-Z還是搭載1.5升i-VTEC自然進氣引擎 (120ps/14.8kgm) ,以及一具用來輔助引擎動力輸出,並無法單獨驅動車輛前進的電動馬達 (20ps/8kgm),而所提供的3種車型都有CVT及6速手排兩種變速箱可選。相較於較沒新意的動力系統,小改款CR-Z的底盤革新倒不少,首先是後輪距加寬10mm,搭配上經調校過的減震筒阻尼與彈簧磅數,原廠表示可替CR-Z帶來更好的操控穩定性,再來是煞車碟盤尺寸從原本的14吋升級至15吋,同時煞車總泵及卡鉗活塞尺寸都有升級,讓小改款CR-Z擁有更好的煞車性能。

小改款CR-Z捨棄傳統手煞車,改使用節省空間、操作優雅的電子式手煞車。

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