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白花7000萬?疏緩出境旅客 拆除輸送帶

TVBS/ 2015.08.24 00:00
桃園機場在6年前,向民航局申請購買6座X光斷層掃描機,因應911事件,也針對飛美國航班的安檢程序,這6座X光斷層掃描機可以加強分析爆裂物和炸彈的判定,但今年初大量的旅客讓桃園機場負荷不了,將2座X光斷層掃描機的行李輸送帶拆除,爭取多了2米的空間,只是現在造成部分行李通關安檢通關,還要靠人力搬運。 旅客拖著行李大包小包,等著進到管制區準備通關,但旅客人潮只要一遇到假日就會擠的水洩不通,桃機航管局為了疏緩大批旅客,拆除了2座X光掃描機的行李輸送帶,爭取空間。 桃機維護處長孫宏彬:「整個退縮以後,對旅客在尖峰時刻的排隊動線,事實上有很大幫助,整個縮減大概2米左右。」 X光掃描機就是因為當年的911事件,加強飛美國航班的安全,航警局6年前向民航局申請購買10座的X光斷層掃描機,每一個報到櫃檯都會有2個X光機,一般的X光機掃描行李,但只要發現有可疑成分或液體,就會將行李移到L3X光機,專門分析爆裂物和炸彈判定,但今年初,其中2座L3 X光機的行李輸送帶被拆除不用。 桃機總經理費鴻鈞:「你這邊要是沒有這個空間好了,全部都塞爆了。」 增加了2米的寬度,讓原本的管制區域從6個走道增加到8個走道,但輸送帶的移除,讓需要移到L3X光機的行李得靠人力搬運。 旅客:「安全比較重要,當然是安全性比較重要。」 但也有旅客擔心,安檢會不會少一分。 桃機維護處長孫宏彬:「目前斷層X光機並沒有拆除,還是維持它的功能,對旅客的報到作業,不管是安檢等級還是時間程序都沒有影響。」 桃園機場解釋,拆除X光機的行李輸送帶增加的這2米走道,就是要讓旅客出關能夠更加順暢,原有的L3 X光掃描機還是照常使用,況且需要人力搬運的行李並不是很多,人力耗費不算大,畢竟安全防護還是不能打折。

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