台中市政府警察局交通大隊表示，統計優化公車實施前5月29日至7月7日與實施後7月8日至8月16日的交通事故，實施前有人員受傷的交通事故件數共220件，實施後183件，減少37件，降低17%。
市府交通局長王義川表示，優化公車專用道實施之後，慢車道車流單純化，減少機車與汽車、公車間衝突，加上禁止部分路口快車道匯入慢車道等交通工程奏效，因此交通事故顯著減少，這在原規劃中就可預期。
但王局長也強調，雖然交通事故明顯降低，但該局仍會依照這2個月的交通事故分析，檢討哪些地點有改善空間，並會同警察局研擬改善方法。
交通大隊分析表示，優化公車實施前，一般公車並無專用道路，僅能與其他用路人爭道行駛，受限於大客車的視線死角與車體設計，與其他車輛發生事故的機率較高。
優化公車實施後，因為大部分路段有專用道，多數原先行駛於慢車道的公車都移入專用道，把慢車道的空間還給機車族和汽車駕駛，不但降低慢車道壅塞狀況，也讓慢車道汽機車行車更安全，尤其是交通事故最容易受傷的機車族，差異性更大。
訊息來源：台中市政府新聞局