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台中交通建設需求日增 林市長:關鍵十年內奠定良好交通基礎設施

中央社/ 2015.08.17 00:00
(中央社訊息服務20150817 17:53:07)台中市人口逐年增長,交通需求也更迫切。市長林佳龍表示,大台中升格直轄市後,要在關鍵十年內奠定良好的交通基礎設施,除捷運、輕軌等大型計畫,已率先實施的台灣大道優化公車,要做為其他規劃中的9條幹線公車路線的示範線;而包括水湳、豐原、台中火車站等八大轉運站也都陸續進行,希望透過轉乘系統形成完整交通路網;此外,交通局也對環中路、台灣大道、中清路、五權西路及文心路等易壅塞路段提出改善計畫。對於整體的交通施政表現,有6成2民眾表示滿意。

林市長今(17)日在市政會議中指出,市府必須在關鍵十年內奠定大台中良好交通基礎設施,除捷運、輕軌等大型計畫,市府推動優化公車政策,不僅讓整體運量提升9%,根據民調資料,5成5民眾認為優化公車專用道跟BRT相比,對台灣大道交通比較好,僅1成6民眾則認為變差;有近4成3民眾認為,優化公車專用道啟用後,台灣大道交通變好,僅近2成1認為變差;近7成的民眾認為,此一改革有助於縮短海線與市區的城鄉差距。

林市長表示,整體來說,優化公車雖然還有改善空間,但顯示政策是正確的。除了優化公車,民調也顯示目前有6成2的民眾滿意市府在改善交通上的整體表現。

「縮短貧富差距,是執政的核心價值!」林市長強調,優化公車雖無法根本解決交通問題,但此項政策是台中市幹線公車的示範線,其他9條路線也都在規劃中;此外,水湳、豐原、台中火車站等八大轉運站,目前也都推動中,盼未來大台中可透過交通轉乘系統,打造完整交通路網。

此外,為解決交通壅塞,交通局已就環中路、台灣大道、中清路、五權西路及文心路等易壅塞路段提出改善計畫;根據資料統計,該路段整體運輸效率已提升約36%,每輛車在路口的延滯時間,由55.9秒縮短37.3秒,道路服務水準由D級(平均時速20至25公里)提升至C級(平均時速25至30公里)。對此成功改善經驗,林市長也指示做成SOP手冊,將進一步推展到全市,全面改善各區易壅塞的路口。

另外,對於觀光遊憩路段的交通需求,林市長上週末也率領各相關首長實地走訪大雪山200林道、27公里橫嶺山隧道口的觀景平台,並與農委會林務局共同會商,研議將在橫嶺山隧道雙向裝設紅綠燈、提升大眾運輸質量,而重新檢視延線標線,部分路段開放臨時停車。至於27公里橫嶺山隧道口的觀景平台,則將研議停車收費的方式,解決少數人長時間占用問題。

訊息來源:台中市政府新聞局

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