今年年底，台北市擬定停車場周邊、商業區、捷運車站周邊這些機車格位比較充分的地方作為台北市收費先行試點，收費方式與公車、捷運類似，將原先「齊頭式」一次20元的收費修改成設定補貼弱勢。《聯合時報》報道稱北市府交通局長鐘慧諭表示此次舉措是為了更好管理機車。
據台北市停管處統計，目前汽車停車格有5萬8千格，收費的有3萬9千格，收費比例為6成7，而停車格有17萬格的機車車格卻只有1萬多停車格收費，收費的區域包括信義區、西門町、台北車站、士林捷運站、木柵動物園、內湖科技園區，比例不到一成。
據交通局統計，登記在台北車籍就有97萬輛，而這還不包括外縣市來台北的車輛。為了配套年底在北市實現全面收費，部分汽車格將會修改成機車車格，以求實現「汽車回到場內、機車停在格內」 的目標。
對此，中華民國機車黨主席董建一質疑說，交通局這個舉措其實是為了抑制使用機車的人口數量和頻率。鐘慧諭則表示停車格收費是為了更好的管理，她舉例說因為免費，有些車位長期被報廢車輛佔有，不能實現資源有效利用，另外她還說為了還路於民，今後還要通過畫紅線等方式加強停車方面的管理。