洲際二期新生地 50足球場大

工程費約新台幣90億元的「高雄港洲際貨櫃中心第二期工程計畫岸線、浚填、港勤船渠工程」由台灣港務公司高雄港務分公司負責規劃發包，宏華營造公司承攬，於民國102年開工，在工程單位群策群力下，提前完成47.2公頃抽沙造地，填築總量約537萬方，相當於26萬車次大型卡車運量，向海爭得超過50座足球場大新生地。

宏華營造承攬石化油品儲運中心第一階段浚填工程期間，適逢高雄氣爆擾局，為確保工程進度與品質，宏華營造不惜鉅資，以每天近千萬元代價，人船同時引進方式向總部位於比利時的全球最大海事工程公司 (JDN)專約租賃所屬浚挖船「卡諾號」，以每2小時1.6萬方浚挖填築量，提前完成石化油品儲運中心用地。

台灣港務公司預計花5年委由宏華營造公司重新浚挖高雄港二港口相關碼頭區至水深超過6層樓 (22公尺深)，供做超級貨櫃輪停泊碼頭，總長4418公尺，以及港勤船渠285公尺及上述新生地浚填工程。

宏華營造公司成立50年來填海造陸經驗豐富，總經理陳宗邦表示，早期台南七股、將軍鄉外海的海埔新生地都出自公司之手，2004年起公司並進軍海外，印度、越南及馬來西亞都可見公司的「作品」，其中在印度就做了5、6年，為當地一家石油公司填海造陸。

他又說，公司填海造陸工程口碑不錯，工程是以優質沙填海，承載力強，不像南星計畫用廢棄物填的，承載力不足，地底也易生沼氣，在其上開挖大興土木恐造成危險。

他指出，高雄港洲際貨櫃中心第二期工程計畫石化油品儲運中心第一階段浚填工程5月完工，47.2公頃新生地近日經驗收後，將供高雄市區老舊儲槽遷移使用；附近二期200多公頃7、8月將招標，公司也會再去標。