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征服戰鬥地形 體驗前線風光

Carstuff/Bear 2015.08.03 00:00

又到了暑假出遊時光,正是許多人規劃旅遊行程的旺季,而騎機車環島也是長久以來安排旅遊行程的經典選項。這次Carstuff也安排了騎機車環島行程,但是這次環島地點比較特別,不是台灣本島而是大家印象中的戰地前線--馬祖~

說起馬祖相信許多人是既熟悉又陌生,對於六年級末段班的我,馬祖就是一個堅守台海的最前線以及小時候老三台播氣象預報最後念到地方之一…當然也曾聽到友人憶起在馬祖當兵時覺得寂寞覺得冷的時光,但是那些畫面的確是僅止於我心中的想像。現在的馬祖聽說很夯,夯在大家都想去追藍眼淚,連國產休旅車廣告都要帶大家去追尋,火紅的程度讓馬祖的機位在一個月前就一位難求,而我個人也想親眼探究。

上網查了一下資訊,看到了中華汽車正在推動離島電動機車低碳旅遊,聽來新鮮加上電動機車話題又因gogoro而再度熱門,正巧安排一下,try看看e-moving環島的能耐,也順便走訪尚未去過卻嚮往已久的離島—馬祖!

出發前跟堪稱「馬祖通」的朋友詢問了概況,朋友形容說馬祖真的不是說去就去、想回就回的地方,畢竟機場跑道短也沒有空間架設自動導航設備,所以如果霧大就容易關場取消飛機班次,但為了一窺戰地面紗還是很勇敢的訂了機票出發去。很幸運的訂到位子,帶個一天的換洗衣物出發去。

飛航50分鐘 一窺30年來的神秘

於松山機場候位時的確又有兩個航班取消飛行,而個人倒很幸運地沒有誤點太久按照班次起飛前往馬祖。

漸漸的看見許多小島佇立在海上,終於踏上首次到訪的地方—馬祖。沒有刻意的預習功課,以隨意的行程作為旅途中的驚喜。個人到了當地才算開始了解與逐漸體會馬祖居民的生活,例如以閩東語(福州話)為主的方言,餐食以海鮮居多等等…這一切的馬祖當地體驗就由e-moving陪我參與。

到了南竿機場後在導遊的導引下前往電動機車專屬停車位取車,一整排的e-moving看來是EM80的車款為主,詢問了當地旅行社為何有雄獅旅遊或是鳳凰旅遊的車貼,原來是當地旅行社為了推廣馬祖低碳旅遊特別與許多大家的綜合旅行社合作推出套裝行程,鼓勵遊客以電動機車代步進行馬祖觀光。

 馬祖南竿機場旁電動機車停車位

插入鑰匙啟動電門,不像汽油機車般的抖動或噪音,電動機車的零排汙低噪音的特性的確感受不同,但其實讓我感到質疑的是,這台e-moving到底能否有能耐以一顆電池”凸”全島,而且馬祖地形起伏大,有許多的險昇、降坡,這戰鬥般的地形不僅是前線的代表更考驗著e-moving未來在這個特殊地形市場的能耐…

出發吧!開始進行馬祖初體驗,當地人說”卡蹓”(KALIU)就是遊玩的意思,因此當你到馬祖旅遊時,會有人問你來馬祖卡蹓嗎?現在就帶大家一起跟著e-moving”卡蹓”去!

第一站前往位於南竿機場附近的八八坑道,因酒類廣告而著名的景點一定要來一下的。據說八八坑道命名是因為當年有位司令官想要拍老蔣總統馬屁,適逢老蔣88歲時將其坑道取名為八八,結果慶祝取名為八八坑道的隔年老蔣就掰了…

由於抵達時已正午時分,聽說馬祖當地人的作息非常的規律,中午12點該休息就是休息,沒有轉圜空間,我就是在11點50分才到八八坑道,12點就被坑道的管理伯伯催促離開XD,有了這次經驗後,為了不與當地居民作息相"強碰",立刻前往中餐地點九龍閣。

繼光餅:當地著名餐點之一,也被戲稱馬祖的漢堡。由於狼吞虎嚥後才驚覺要拍照,所幸還有一兩個繼光餅讓我拍拍以茲紀念。

其實當天吃了很多道馬祖手路菜,但是怕大家覺得個人是去試菜而不是試電動機車,所以留些懸念給讀者,期待大家多多前來增加馬祖觀光經濟…

水足飯飽(騎車不喝酒)後的行程就前往名稱非常剽悍的景點—鐵堡。自機場到八八坑道至鐵堡,的確感受到馬祖上下坡頻繁的路況,而體重不輕的我(95KG)加上行李也考驗著e-moving的爬坡與電池續航力,到目前為止e-moving似乎也知道這是個不能丟臉的重要時刻,雖然途中在超級險昇坡的攀爬不如油車般的帶勁,但是e-moving boost的按鈕壓下去,e-moving雖無法快速向上攀爬但也盡如人意的帶著我前進至下一個景點,回想起之前瀏覽了e-moving揭露的資訊: EM80採用20AH鋰三元電池及三核心電源控制管理系統,定速續航力可達62km,足以應付馬祖南竿環島上下坡路線(約26.4km),變速續航力可達52.4km。

看來e-moving是有備而來,而這次的行程在前半段的確也精準的感受到電動機車面對馬祖戰鬥地形也算是合格的。

看到確保馬祖十大勝利相關標語,讓人聯想e-moving進軍馬祖機車旅遊市場似乎是只許成功啊~

遠眺鐵堡,可以想像當年兩岸對峙時在這駐守的國軍弟兄是多麼辛苦。

進入鐵堡內感受當初弟兄們克難生活的空間。

參觀完鐵堡後旋即前往老厝味洋溢的的津沙聚落。津沙是南竿最接近大陸第一大漁村聚落,因早期擁有如金砂般細緻的沙灘,故名金沙,後寫作津沙,是賞夕陽、踏沙灘的好去處,可惜前往津沙路上正下起傾盆大雨未能駐足海岸線。現在津沙雖以蕭瑟,但被遺留下來的馬祖建築,卻仍保留古樸的美感。

今日的津沙聚落在縣政府與社區發展協會的奔走下,再造頹圮舊屋生機,許多老屋演變成老酒館、民宿等方式經營共存;現在有許多背包客前來旅遊時也藉由打工換宿方式體驗聚落生活。而深具現代感的電動機車放在津沙聚落街道前更顯時代更迭感受。

離開了津沙轉往天后宮前進,來到地名馬祖當然要去供奉媽祖娘娘的天后宮參拜,上香祈禱後望向海岸線,看著登陸艇與阿兵哥以及旁邊的劍碑,仍不免想像當年物資匱乏僅能靠運補船的年代是如何度過。

天后宮位於馬祖港旁,看著國軍弟兄的登陸艇靠在海岸線上,前線風情更是感受十足。

從馬祖港海岸線望進來,馬祖劍碑像是守護神器般的聳立,成為全島居民驕傲的地標。

馬祖天后宮是當地居民的信仰中心。

98年10月完工的媽祖巨神像,高度28.8公尺,是全世界最高的一座媽祖神像。

經過一連串的行程走訪後前往了朋友十分讚賞的咖啡館—夫人咖啡。相傳夫人村的由來是日據時代有位將官夫人來到馬祖看到這個墺口,讚嘆其十分美麗便以其夫人名為命之,久了該聚落便稱為夫人村。

位於夫人村的夫人咖啡擁有望海的美景,其推薦的點單方式就是來一杯冰滴咖啡與一份甜甜圈。

半天豐富的行程也接近到傍晚,該是騎著e-moving回去住宿點好好梳洗用餐一番,想起中午取車後才驚覺本次車輛的里程數是從10公里開始起跳,騎著全新的e-moving談不上驚喜,但是隨著半天的上下山與稍微的迷路在愉快的風景,回程到飯店看著e-moving也跟著跑了快40公里,電池也還有兩格的電力。來到馬祖感受戰地風光,不會刻意去挑剔電動機車面對嚴苛路況的忍耐度,心中反而溢起首度使用電動機車的愉悅感。

說好的藍眼淚 我來了

本次租賃e-moving有個意外驚喜,當地旅行社為了推廣低碳旅遊,特別針對租用e-moving的遊客贈送踩星砂或是賞藍眼淚的行程。由於當日下午開始下雨至晚上,第一日用完晚餐後導遊派輛小巴載著大家至馬祖遊客中心旁的北海坑道去坐搖櫓賞藍眼淚,在毫無光害的夜空下走進坑道確實一陣寒顫,但是由於現場有蠻多的遊客,其熱鬧程度也是不亞於東區的Zara…

搖櫓說穿了就是在坑道內划獨木舟,但能否搖櫓也得視坑道內海水漲潮與否而方能執行。當晚聽完說明穿上救生衣,八人一艇上船搖櫓去。全程約20分鐘的船程,由於剛過藍眼淚的旺季,所以船上每人會有一支木槳,隨著船伕的航行讓客人以木槳拍打水面,在毫無光線的暗黑坑道中,海面的點點藍光因浪面的沖打而閃閃發亮,可惜無法停留在原地等待曝光拍攝,藍眼淚…那美景已深藏心中,那實景,值得各位讀者親自探究。

坑道內的燈光僅在搖櫓上下客時才會打開,不然無法清楚欣賞藍眼淚。

Day2北竿巡禮 迷人芹壁

今日的行程就是前往北竿,過往對於北竿的印象就是芹壁古色古香的建築外觀,也是這次到訪北竿的唯一重點。

南竿跟北竿的往返就是靠船運,位於福澳港的快船僅需15分鐘左右即可讓南北竿的人們「南來北往」。

如同金門的精神標語「毋忘在莒」,馬祖全民與駐軍在戰時用「枕戈待旦」的精神為台海帶來安定。

 

抵達北竿後隨即在碼頭旁牽e-moving前往芹壁一覽風光。

將e-moving佇立於芹壁海岸線特有的石岸牆旁,左邊是海,右邊是村落,單純的美景卻讓人希望時間靜止。

 

戰地前線的建築特色除了堅固之外,許多精神標語被刻在石壁上不時提醒著軍民百姓。

壁山是馬祖「第一高峰」,其標高298……公尺,沒錯,看起來不高卻是眺望全島的制高點,可將北竿機場、塘岐、后沃盡收眼底,還能一覽北竿周邊的無人島嶼,如大坵、小坵等。但是當日適逢大霧,所以有種人在深山高雲中的得道感,但是同時也不得不感嘆e-moving超越想像的能耐,同步征服馬祖第一高峰!

原定計畫是南竿進北竿出順利的完成馬祖兩天一夜的旅程,但是上了壁山看到不見前途的茫茫大霧心想就知道回不去了。用手機查了飛航資訊驗證了朋友所言:馬祖 的確不是想走就走的地方,如果店家連續三天看到你,就知道你已經從兩天一夜的馬祖卡蹓變成三天兩夜的”關島”自由行!因為航班取消而被關在島上…但是人生旅途何處不是會有誤點之時,於是我帶著多放一天假期的心情返回南竿再夜騎e-moving到津沙海灘看看藍眼淚,然後回到住宿點與新熟識的店家把酒言歡…人生風景,就讓我與e-moving多駐足一會兒,無妨…甚是樂活~

 

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