檢視F-廣華半年報,第二季自結合併營收20.28億元,單季同期新高,稅後淨利1.91億元,為歷史次高,每股盈餘2.28元,累計上半年合併營收為39.56億元,稅後淨利為3.73億元,每股盈餘4.45元,上半年營收雖比去年同期減少3.57%,但稅後淨利及每股盈餘則較去年同期成長27.12%及18.35%。
F-廣華表示,第二季自結營運創歷史同期新高,受惠公司產品結構的持續優化,在於中國新車銷售市場結構持續調整,轎車滯銷但多功能運動休旅車(SUV)則持續熱賣,使得第二季在轉印內飾件占整體營收比重28.2%,與第一季的28.3%相比持平,由於轉印內飾件的毛利率最高,占比的提升也帶動第二季毛利率保持在23.12%水準,較去年同期的21.96%提升,並且中和因工資上漲所產生的負面影響。
F-廣華進一步表示,公司積極透過切入歐美車系客戶供應鏈,藉以達到提升中國新車市場市占率策略運用,是公司營運創高的另一因素。包括北美克萊斯勒、福特、雷諾、通用等歐美車系客戶新訂單的量產,帶動自結第二季歐美車系客戶營收占比達28%,較去年同期的15%顯著提升。因此儘管中國新車市場銷售在第二季呈現年減的情況,但廣華在整體中國市占率的持續攀高下,保持不錯成長動能。
F-廣華指出,今年第三季在積極調整客戶比重及優化產品結構已見成效,加上三大日系客戶本田、豐田、日產上半年新車銷售皆較去年同期分別成長30.4%、10.1%、5.7%,使得上半年扣除薪資費用增加的情況下,毛利率維持在23.7%水準,但由於目前中國新車銷售市場仍受中國股市大幅波動影響,因此仍持續採取積極採取拓展歐美車廠客戶及日系全球車款新訂單,藉以提升中國新車市場市占率策略。
F-廣華上半年三大日系客戶自結營收占比維持在62%,歐美車系客戶營收占比則提升至28%。另外全球車款營收占比則達11.86%,顯示公司提升市占率策略的效益逐漸顯現。
F-廣華強調,雖然7、8月為品牌車廠暑休傳統淡季,品牌車廠因擔憂消費者購車意願受股市衝擊,採取降低庫存水位因應暑休的情況,不利整體營運表現,但是由於品牌車廠在全年銷售目標上並無下修,同時包括豐田、本田、日產等三大日系車廠在6月的新車銷售已明顯恢復成長動能,隨著股市影響的因素逐漸排除,不排除暑休結束後的備貨力道將有更為強勁的可能。