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林市長接受廣播專訪 向市民說明重大施政

中央社/ 2015.07.28 00:00
林市長接受廣播專訪 向市民說明重大施政

(中央社訊息服務20150728 18:00:12)市長林佳龍上任滿半年,今(28)日利用電台專訪的機會向市民說明目前的重大施政,包括不符國際標準的BRT改為優化公車、捷運綠線停工與復工進度、採地下化的捷運藍線進度、台灣塔如何調整功能方向、雪谷線纜車及東豐快速道路無法進行或暫停進行的原因等議題,向市民說明並爭取更多民意支持。他強調,施政會兼顧節流及開源,並用「穩紮穩打、行穩致遠」的態度來做。

今(28)日一早林市長前往全國廣播接受節目「早安雙響炮」專訪,並藉此機會向市民說明上任以來的一些重大施政計畫。主持人首先切入大家都關切的交通議題,尤其是優化公車實施至今狀況如何?

林市長表示,不管是BRT或優化公車道,台中市在沒有捷運的先天不良情況下,如果要在阻塞的台灣大道上興建專用車道,一定會影響其他車道。以前只要慢車道上的公車一停,後面的機車族就要被迫「吸煙」,因此市府整合慢車道上的公車,將BRT改為優化公車,現在快慢車道的平均速度已提高,對機車族的行車安全也有明顯改善。而以往市區到海線必須在靜宜大學轉車,現在搭3字頭的幹線公車就可從市區直接抵達梧棲、清水或大甲等海線地區,民眾的反應不錯。

對於一開始有反對將BRT改為優化公車的聲音,林市長說,這些民眾可能是誤會市府將拆除白海豚站體,或是廢除雙節公車不用,也可能懷疑公車切換車道的危險,經過評估後,市府決定將不需要切換的公車改變其動線,並加強義交人數指揮交通,實施以來肇事率並未變高,總體來講,優化公車符合市府預期目標,但若要根本改善交通,還需要其他的建設。

對於捷運綠線復工議題,林市長指出,綠線分三段工程,其中二段由大陸工程負責,一段則是遠揚負責;大陸工程已復工,施工狀況不錯,遠揚則仍在審查階段,因為遠揚之前仍堅持「預鑄U型梁及鋼構吊裝工程」也要在日間施工,但市府堅持必須符合和大陸工程一樣的標準,既然大陸工程做得到,遠揚沒理由可以迴避同樣的標準,市府和社會大眾也不會接受這類大型工程在白天施工,因此,只要遠揚符合交通維持計畫要求,就有機會盡速復工。

至於何時能搭到捷運?林市長表示,之前有人誤會是因為市府趕工或拆圍籬造成捷運綠線意外,但事實上,市府是針對綠線的土地徵收、車站興建和營運等期程加速辦理,因此仍可朝向2018年試營運的目標努力。

對於捷運藍線,林市長表示,前市府時期送到交通部的捷運藍線計畫被退回,原因之一是蓋了藍線BRT,但現在已改成優化公車,交通部沒有理由再退回,他已要求交通局在今年底前將修正計畫送到交通部,且興建方式將採地下化。

在捷運藍線還沒完成之前,林市長提出興建「雙港輕軌」的替代性做法,也就是興建輕軌連接清泉崗機場和台中港,透過輕軌進入水湳,並在水湳設轉運站,屆時可四通八達轉乘捷運、公車、iBike等交通運輸系統。

對於民眾最在意的路平,林市長說,市府今年約有10億預算可做路平,統計至7月初已做68條、43公里,預計今年底做125公里,連續四年後要完成500公里,鄰近學校和醫院等人口密集的道路將優先施做。

主持人也問到,媒體經常拿林市長和台北市長柯文哲相比,林市長看法如何?林市長表示,他以「穿著衣服改衣服」的方式執行政策,例如BRT不是廢除,而是改為優化公車;白海豚館經評估也改成更有意義的「海洋生態館」;台灣塔則結合智慧城市打造數位營運中心,避免浪費並重新定位。

不過,他也表示有些計畫經評估後的確是做不下去,像是雪谷線高山纜車,環評未進行,土地也未取得,中央林務局也反對;而暫停施工的東豐快速道路,市府必須依訴願結果執行,若程序完備,一定會儘速推動。

對於如何兼顧建設及財政?林市長指出,台中市一年歲出約1200億,土地增值稅每年約100億至200億收入,稅收約600億,另外還有中央補助、各種舉債等,目前市府舉債金額又下降了100多億,因此市府還有經費可以投資建設。不過,他仍會節流並開源,透過建設和招商,帶動更多的投資。

社會福利政策方面,市府也首創「托育一條龍」政策,將原來0至2歲托育補助向上延伸至6歲,且中低收入戶自己帶小孩的也同樣有補助,統計受益的小孩將有4萬多人,也可同時鼓勵保母市場;此外,市府也針對65歲以上的老人補助全口、半口、和部分假牙,同時照顧小孩和老人。

林市長強調「做自己,行穩致遠,穩紮穩打」,台中這座城市是看市長「怎麼做」,而不是「怎麼說」,他是個做事的人,也有信心,請大家給他一點時間,一定會讓大家看到更多的成果。

訊息來源:台中市政府新聞局

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