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全面渦輪化?小改款Porsche 911路試畫面曝光

Carstuff/Piers Yu 2015.07.28 00:00

原廠代號991的現行款Porsche 911,自從2011年問世到現在已有近4年之久,原廠近日在官方網站上釋出測試團隊在南非開普頓進行新車路試的畫面,主角是預計今年就要問世的小改款911,改款重點鎖定在新搭載的3.0升渦輪引擎,而即將在9月份展開的法蘭克福車展,「極有可能」就是小改款911的亮相場合。

時隔4年之久,Porsche即將推出小改款911,重點在於將搭載全新渦輪增壓引擎。

渦輪化潮流不只改變了Ferrari,也即將影響Porsche的經典跑車911,據海外媒體報導指出,小改款911 Carrera將換上全新設計的3.0升水平對臥6缸渦輪增壓引擎,預計可在6,500rpm時輸出370hp的最大馬力,相較於現行款採用的3.4升水平對臥6缸自然進氣引擎 (350hp/7400rpm),性能調升幅度頗為顯著。至於原先搭載3.8升水平對臥6缸自然進氣引擎的Carrera S,也將會上這具全新的3.0升渦輪增壓引擎,採用更極端的調校,最大動力從原本的400hp/44.9kgm躍升至420hp/51kgm的水準。

從測試車中可以發現小改款911的排氣管位置稍有調整,從原先左右兩側的配置向中間靠攏。

此外,小改款911推出之後,Porsche客製化部門遽聞會同步推出性能提升套件,將最大馬力提升到450hp的水準,直接超越現行款911 GTS的430hp,而在性能大幅提升及7速自手排變速箱的相輔相成下,0~100km/h加速成績勢必輕鬆跨進4秒內。

Porsche也大方公開小改款911測試車的內裝,但並未說明做了哪些改變。

內裝最引人注目的改變,在於方向盤右下角新增駕駛模式選擇鈕,設計風格和918 Spyder很類似,具備I、O、S及S+等模式。此外,小改款911也將配有聲浪傳導裝置,刻意讓引擎聲浪透進車內,來增進新式渦輪引擎對駕駛者帶來的聽覺享受。而911 Carrera S另將搭載與911 Turbo及911 GT3類似的四輪轉向系統,來提升操控靈活性,同步新增的底盤抬升系統,則可透過讓底盤距地高提升50mm,讓小改款911今後能免於刮傷底盤之苦。

方向盤右下角新增的駕駛模式選擇鈕是內裝亮點所在,採用與918 Spyder相似的設計,更便於在激烈操駕時進行調整。

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