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禁燒生煤 恐成坑殺全民條款?

台灣好新聞/ 2015.07.24 00:00
記者葉一鳴/雲林報導

探討PM2.5有1/3來自境外,另外的2/3中,交通污染高達45.7%,燃煤發電僅佔4%,若把境外數字加上去算,燃煤是PM.2.5的因素不到3%,而天然發電並非完全沒有污染,其CO2排放量仍高達燃煤的6成,一樣也會排放粒狀污染物(包含PM2.5與PM10)及氮氧化物,反觀現今的燃煤發電,透過最佳可行控制技術,污染物也可以壓低與天然發電相當的水準。

其實PM2.5最大元凶是「二行程機車」,全台二行程機車有220多萬輛,四行程機車有1,100多萬輛,220多萬的二行程機車每年排放量1,390噸,佔移動污染源比例7.88%,而四行程機車1,100多萬輛每年排放量1,761噸,佔移動污染源比例9.98%。

全世界尚未有任何先進國家完全捨棄燃煤發電,一旦禁燒,未來核四停建,核一核二機組退役,全面改用天然氣發電後,預估平均電價至少調漲62%,電價調漲後所產生的民生用品將齊漲一倍,不知台灣是否能受此衝擊,禁燒生煤將會變成坑殺全民條款。

根據成大教授吳義林換算,全台生煤換成天然氣,一年得花2,000億元,只能減少PM2.5(細懸浮徵粒)1.3%,若將全台16萬輛大貨車加裝柴油濾煙器,每年只要140億元,就可改善PM2.5達2.9%。

禁燒生煤改用天然氣發電必須興建天然氣接收站、儲槽,從建造到完工需要8至10年,而台灣燃煤發電佔41%,大家是否能忍受這8年無電可用的高溫生活,而天然氣儲槽體積龐大,防護脆弱,若因雷擊或地震等天然災害造成儲槽故障,更有洩漏或爆炸之虞,一旦爆炸,半徑幾公里內都將夷為平地。

台灣現今住宅電價每度2.862元,是世界第3低,禁燃生煤後可能增加一倍支出,大家應先做好心裡準備,高付出的生活時代來臨,更要接受禁燒生煤坑殺全民的政策,到時候不但賠了夫人又折兵,還要承受高物價低薪資的生活現實。

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