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林市長視察水湳轉運站將結合國道客運及輕軌橘線

大成報/ 2015.07.16 00:00
【大成報記者劉鳳瑩/台中報導】為打造台中1小時交通圈,市府積極建構結合公車、捷運、輕軌、計程車、iBike的複合式交通運輸系統,同時計畫在水湳、烏日、沙鹿、豐原、大甲、台中、霧峰等地區設置八大轉運中心。市長林佳龍今(16)日視察水湳轉運中心進度時表示,水湳轉運站將與國道客運及規劃中的輕軌橘線結合,是具有前瞻性、可行性的交通規劃,將定位為台中最重要的轉運中心。

林市長今日在交通局長王義川、地政局長張治祥等人的陪同下,前往水湳轉運中心預定地視察,由交通局王局長進行簡報,說明目前規劃情形與開發方向。王局長指出,水湳轉運中心空間規劃為轉運站、民間聯合開發大樓及地下停車場,轉運樓一樓供市區公車停靠、行駛,二至四樓規劃作為國道客運轉運層,五樓則為行控中心;國道客運轉運層將搭配國道客運專用匝道與高速公路銜接,直接進到二至四樓的客運轉運層,可避免國道客運車流干擾既有平面車流。

王局長進一步表示,轉運中心預計2017年下半年動工,2018年9月完工,民間聯合開發大樓預計2020年9月完工;民間聯合開發大樓將引進商場活動,彌補轉運站成本,並可納入社會住宅方案,提供平價及優質社會住宅;總投資金額約139億元,預估每日運量可達一日6萬5,000人次,年產值達9.8億元,並創造1,100人次的就業機會。

林市長表示,水湳是北屯到南屯區的中心點,74號道路中心點,也是原縣區、市區的交接點,因此,水湳轉運中心是解決台中交通困境的關鍵建設;轉運中心也與國道客運及規劃中的輕軌橘線結合,並建設中科路跨越橋,使輕軌車站能連接轉運站附屬事業大樓,以利旅客無縫轉乘。

「這是一個有前瞻性、可行性的規劃」林市長強調,這項計畫一定達到多贏的目標。而招商能減低市府財務負擔,再結合社會住宅政策提供優質住宅,更為打造複合式大眾運輸系統提供重要條件。

未來民眾利用國道客運進入水湳轉運中心後,可再藉由公路客運、市區公車、輕軌、計程車及iBike轉乘,達到分流效果,快速往返台中各區域,可望享受良好的公共運輸服務品質。

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