在北韓，私家轎車仍稀有，自行車對一般貧窮人民來說，也屬昂貴物品，但仍然已經有越來越人願意花錢買來代步，其中又以女性居多。至於對車商來說，腳踏車售出後的最大利潤來自修車。
根據路透社的照片顯示，在平壤市中心，一些原本以石頭鋪設的道路，最近已改成比較平坦、上面畫著自行車圖案的專用道。
數年來，北韓禁止自行車騎上都市街道，只能和一般行人一起擠在沒有標示、狹窄的人行道上，結果經常發生車禍或和行人的踫撞，最後導致自行車只能以超慢的速度前進，並且不斷的按車鈴警告。
「平壤」字面上的意義是平坦的路面，但事實上，直到最近幾年當局才解除對腳踏車進入市中心的禁令。
專營西方旅客赴北韓旅遊、也提供自行車觀光服務的北京高麗旅行社(Koryo Tours)人員寇克瑞爾(Simon Cockerell)估計，在過去幾年內，平壤的自行車數量大約增加了五成。