優化公車之後 林佳龍：將爭取捷運藍線

優化公車專用道實施以來，正負評價紛呈，林佳龍認為，優化公車專用道度過磨合期後漸入佳境，不僅獲慢車道的用路人讚許，海線市民也給予肯定；雖有少數人因新制上路仍待適應，但只要整體效應是正面，就是對的政策。

林佳龍指出，過去因有BRT藍線，導致興建捷運藍線計畫屢遭交通部退回，而目前BRT藍線已革新為優化公車專用道，因此再爭取興建捷運藍線的正當性就非常高。

林佳龍認為，從長期的都市發展來看，捷運仍是不可或缺的大眾運輸工具，因此除了目前正在施工的捷運綠線外，捷運藍線是「非做不可」，以帶動中區到全市區的沿線發展。

捷運藍線是台中縣市合併之前就規劃，沿著台灣大道而興建，從台中火車站到東海大學，可以與目前興建中的捷運綠線交會轉運帶動中區到全市區的沿線發展，由於捷運藍線規劃案多次遭交通部退回修正，林佳龍決定重新修正後，再向交通部提出申請。

台中市交通局長王義川則說，捷運藍線的路線與經費都會重新評估，今年底前會提出計畫。此外，交通局、都市發展局將儘速規劃位於台灣大道、文心路口的捷運綠線G9站，增加投資誘因，吸引民間共同開發。