更令人始料未及的是，1位斯洛凡尼亞企業家博斯卡洛（Ivo Boscarol）表示，若非被剝奪創造光榮歷史的機會，他可能早就在本週稍早捷足先登了。
路透社報導，這項競賽重現航空業初期幾家業者勾心鬥角的競爭手法。35歲的法國駕駛杜華爾（Hugues Duval）9日傍晚駕著他的單座Cri-Cri飛機，從另1架飛機的頂端彈射起飛，悄悄地來回飛越英吉利海峽，搶得先機。
他告訴路透社：「我們搶在空巴之前飛越海峽。能夠這麼做的唯一方式，是我們必須極度小心地藏匿。」
超過12個小時後，艾斯田（Didier Esteyne）今天才駕著空巴E-Fan電動飛機，從英國肯特郡（Kent）的里德（Lydd）飛越海峽，降落在法國的加萊（Calais），見證人有在場數十位記者和貴賓。
空巴不太情願地對Cri-Cri認輸，科技長波蒂（Jean Botti）告訴記者：「那不是一場勝利，而只是個開端...一場偉大創新的開端。」
然而，空巴人士私下指出，杜華爾駕駛的小型單座機只有70公斤，由不列塔尼（Brittany）的1個小團隊建造，簡直小到不能算是飛機。他們也發牢騷說，這架小飛機是由另1架飛機的頂端彈出起飛。
讓這場競賽更加複雜的是，博斯卡洛表示，德國西門子公司（Siemens）以未完成認證不能飛越海峽為由突然拆下引擎，使他無法在本週稍早就以Pipistrel電動飛機創下可能完成的壯舉。
西門子說，公司是基於安全顧慮才這麼做，和西門子曾協助認證空巴E-Fan的雙發動機無關。（譯者：中央社徐崇哲）