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張國煒雄心 要長榮航空好求更好

中央社/ 2015.07.11 00:00
(中央社記者汪淑芬台北11日電)今年SKYTRAX全球航空公司評比,長榮航空榮獲第9名。長榮航空董事長張國煒說,高興只有一秒鐘,將更努力朝前5名邁進。

知名航空服務調查機構SKYTRAX每年都會針對全球空公司的飛安、創新服務及旅客觀點做評比,長榮航空排名屢創佳績,今年擠進前10大,也是台灣的航空公司有史以來表現最好的1次。

不過,張國煒並不以此為滿,他認為高興只有一秒鐘,因為飛安只有不斷更精進,服務還有改善空間。

張國煒在1996年進入長榮集團,從基層做起,2005年首次出任長榮航空總經理時,就提出很多創新想法,其中讓長榮航空聲名大噪的就是Hello Kitty彩繪機。

2006年4月,張國煒離開長榮集團到美國進修並學開飛機,2009年6月重返長榮集團,不斷將新的思維帶入長榮航空,2013年接掌長榮航空董事長。

張國煒本身就是個航空迷,不僅會開飛機,還懂維修,機上零件摸透透,無論航務、機務,下屬別想朦混過關。

長榮航空對飛安的要求,一直是堅持做到滴水不漏,毫無妥協,張國煒對所有機師的要求,100分還不夠,而是要做到完美。

在張國煒眼中,很會開飛機的人也不一定能成為長榮航空的機師,過分自信、不重團隊合作者,長榮航空都會毫不客氣的踢出去。

從兩年前,長榮航空決定自辦飛行學校就可看出張國煒所謂完美的標準。原本長榮航空的機師也是送到美國的飛行學校受訓,但近幾年大陸的民航快速成長,造成美國飛行學校人數爆滿,每名教官帶訓學員人數從3至4名增加到6至8名。

張國煒評估,美國的飛行學校教學品質已下降,決定自行投資成立飛行學校,並嚴格訂定每名教官帶訓的學員人數是1至2名。

長榮航空位在加州首府沙加緬度的飛行學校去年開張,目前已有第1批學員結訓。

不只訓練要求標準高,連訓練用的飛機維修,長榮也不馬虎。張國煒要求從台灣調派維修747噴射客機的技術人員,進駐飛行學校,讓訓練用的小飛機同樣比照高規格維修水準。

除了持續強化飛安外,張國煒重返長榮集團後,一直思考如何讓長榮航空真正走向國際化,一系列Hello Kitty彩繪機,讓長榮多次成為注目焦點,加入全球最大的航空聯盟「星空聯盟」也大幅拓展長榮航空全球航點。

張國煒自認長榮航空的機上服務不比國泰航空或新加坡航空差,但對更多歐美人士來說,餐飲過於偏向東方口味,且品牌知名度略顯不足。

張國煒也決定,機上餐飲要開始做調整,以美國線為例,目前65%旅客是美籍人士,要有更高比例的餐飲符合西方人的口味,例如牛排不加醬料,而提供海鹽調味。

為更打響長榮航空的品牌,張國煒也不惜增加海外宣傳費用,除了因應今年開航休士頓,在太空人棒球場的全壘打牆買下巨幅廣告外,長榮航空的廣告,明年初也會登上紐約時代廣場,並正規劃邀請歐美知名影星代言。

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