大陸財新網今天報導，中鐵總9日例行發布的上半年全路客貨運輸完成情況通報中，罕見未公布鐵路貨運總發送量，取而代之的是占整體貨運比重逐漸增加的零散貨物等白貨數據。
依普遍定義，煤炭、焦炭、鋼鐵和礦石統稱為黑貨，除此之外的高附加價值貨物統稱白貨。但白貨在大陸全路貨運體系中所占比重很小，上半年僅占鐵路貨運量的0.05%。
報導引述中鐵總相關人士說法指出，大陸上半年鐵路貨運總發送量完成13.77億噸，負成長幅度擴大至9.7%，鐵路貨運運輸形式愈加嚴峻。
自2013年3月以來，大陸鐵路貨運量已連續下滑逾2年。2014年上半年，大陸鐵路貨運總發送量年減3.6%；至2014年底，下降幅度逐漸擴大至4.7%。
大陸今年以來鐵路貨運量降幅逐月遞增，已從1月負成長7.9%，擴大至當前的9.7%。
大陸國務院總理李克強2007年擔任中共遼寧省委書記時說，用電量、鐵路貨運量及貸款發放量是真正了解當地經濟的指標。英國「經濟學人」雜誌後來將前述3項數據加權平均，發明預判大陸經濟的「克強指數」。
但有分析指出，隨著大陸經濟逐漸朝消費驅動轉型，較能反映重工業狀態的「克強指數」並非了解大陸經濟全貌的理想指標。