回到頂端
|||
熱門:

優化公車上路最新統計 快慢車道行車速率皆增加

中央社/ 2015.07.08 00:00
優化公車上路最新統計 快慢車道行車速率皆增加

(中央社訊息服務20150708 17:38:19)台灣大道幹線公車及優化公車專用道今(8)日上路,因班次加倍,外界關切台灣大道整體行車速度是否會變慢?根據台中市政府交通局調查上午快慢車道與專用道的行車速率,快慢車道的行車速率都變快,機車速率增加10.87%最多;而行駛在專用道的300號雙節公車,速度則無明顯變化。交通局未來將再投入更多人力引導、宣傳,讓民眾更熟悉新路線,讓整體行車速率能更進一步提升。

為對照優化公車上路前後速率差異,市府交通局利用「行動監測隊」調查7月1日與今日上午7時至中午12時台灣大道快慢車道汽機車行車速率,並利用公車動態資訊系統調查300號公車(原BRT雙節公車)7月1日與今天上午7時至8時上班尖峰時段的行車速率,相關數據比較結果出爐後,交通局也立即在今天下午召開記者會公布,以回應各界的關切。

交通局長王義川表示,為調查台灣大道快慢車道行車速率,交通局派出「行動監測隊」,分別在7月1日與今日上午,相同的人,駕駛相同的交通工具,在同一時間出發調查台中火車站往返靜宜大學二方向的行車速率。調查結果顯示,快慢車道上的汽機車行駛速率皆增加,行駛時間減少,其中台中火車站往靜宜方向的慢車道機車速率增加最多,從每小時27.6公里增加到每小時30.6公里,提升10.87%。

他進一步表示,之前外界質疑公車專用道將因班次倍增,導致速度可能變慢。但經過今天上午針對300號公車的公車動態資訊系統調查結果,台中火車站往靜宜方向速度快3分鐘,反方向則慢1分鐘,這在整體旅程中來看,速率與之前並沒有很大差別,也就是沒有明顯變快或變慢。未來會再投入更多人力,引導民眾搭車,也會加強宣傳,讓民眾更熟悉新的公車路線與相關資訊,相信未來台灣大道整體行車速率會更進一步提升。

有媒體問到,今日上午台中火車站部分民眾反映不太清楚相關資訊,現場動線也較亂;王局長表示,確實有這些情形,這是因為火車站前的公車站受場地限制,站體較小,也較為擁擠,上午11時交通局已派出更多志工為民眾導引搭車,並投入更多宣傳,相信到下午、晚上後,這些情況會明顯改善。

媒體也問到,早上有發生多班車同時進站的狀況,可能造成路口堵塞。王局長表示,根據公車動態資訊系統,這種情形今天的確出現了2、3次,但乘客上下車速度大致上都滿快的,因此並沒有造成公車大排長龍的現象;今天晚上交通局也會再召集所有公車業者,針對班次與和前車保持距離的部分再做磨合、調整。

訊息來源:台中市政府新聞局

本文含多媒體檔 (Multimedia files included):

http://www.cna.com.tw/postwrite/Detail/174269.aspx

社群留言