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優化公車搭配10公里免費 8日起海線民眾一車直達市區

中央社/ 2015.07.06 00:00
(中央社訊息服務20150706 18:03:10)台灣大道優化公車專用道將於8日上路,台中市長林佳龍今(6)日利用在港區藝術中心舉行市政會議的機會,實地檢驗303號公車的乘車環境。他強調,未來台灣大道不僅班次倍增、候車時間減半,海線民眾更可一車直達市區,再搭配10公里免費公車優惠,有信心帶給民眾更優質的乘車體驗。

台中市政府今日於港區藝術中心舉行市政會議,林市長、副市長林陵三、交通局長王義川等人一起搭乘303號台灣大道幹線公車,刷卡並繫上安全帶,實際檢驗未來上路後的乘車環境。

林市長表示,優化公車專用道是經過半年檢討改良後再次出發的成果,在林副市長的督導下,每個環節都經過仔細確認,具有班次加倍、候車時間減半、海線一車直達、中區增站等特色,搭配10公里免費公車優惠,他有信心大家能看見新政策的好處。

交通局長王義川指出,原BRT雙節公車改為300號幹線公車,並納入原行駛於台灣大道的公車,整合推出301~308號九條路線,提高專用道使用效率,每日班次從426倍增至855,候車時間減半,更提升慢車道汽機車族的行車安全。

王局長進一步說明,300~308號幹線公車行駛於優化公車專用道時每站均停靠,保留「類捷運」的便捷特性,其中302~308等7條路線更延駛至機場、清水、大甲、梧棲等地,海線民眾一車即可直達市區,不必在靜宜大學轉車。

此外,以文化做為振興主軸的中區也在台灣大道一段(原中正路)增加6個停靠站,包含原子街口、中華路口、仁愛醫院、第二市場、彰化銀行及第一廣場站,不僅便利民眾通勤上下班、上下課,更可串聯各文化及觀光景點,推廣城市輕旅行,外縣市民眾也可輕裝、輕便、輕鬆的體驗台中的城市之美。

刷卡方式則改為車內上下車刷卡,每輛公車之車門安裝至少1台以上刷卡機,雙節車一車5機、單節車一車2~3機,前後門均可刷卡,加快上下車速度,同時擴充月台區,未來每個候車站可停靠至少2台以上公車。

副市長林陵三指出,交通、警察、新聞等相關單位在這段時間付出很多心力,利用晚間11點BRT收班後到場實際模擬、測試、調度,並對8個易肇事且漸變長度不足的路口,實施快車道禁止匯出慢車道管制,降低事故發生率,確保行車及用路人安全,力求做到最好。

針對後續檢討,林市長指出,交通局推出「行動監測隊」調查專用道實施前後台灣大道上所有運具使用者的旅行時間,同時運用專業交通軟體「Vissim」作為調整參考依據,上路兩週內將於市政會議提出成果效益報告,讓更多民眾了解新制上路後的狀況。

林市長也說,台中市未來將建立9大幹線公車路網,台灣大道幹線公車是打頭陣的第一條,並以藍色作為代表色,未來其餘幹線公車均將規劃各自代表色,民眾遠看即可輕鬆辨識公車路線,再搭配興建中的捷運綠線、規劃中的輕軌路線,建構完善大眾運輸路網。

此外,零號出口粉絲專頁經營人王柏翔特別繪製「台中市優化公車專用道300~308整合路線圖」,以簡單配色清晰呈現各路線站點,一目了然,引起廣大迴響,今日受邀前來參加市政會議,由林市長親自頒獎感謝。

王柏翔說,自己雖是台北人,但因不擅騎車,出門皆以大眾運輸工具為主,了解乘客需求,且本身就讀交通相關科系,因此特別繪製此圖,他很樂意無償提供給所有市民參考,方便更多人輕鬆搭乘。

而為了讓台中市公共運輸有更全面、整體的系統運作,林市長也指示交通局儘速規劃建置行車控制中心,未來以優化公車為起點,將全市交通都納入行控中心管理,達成班距合理、提高準點率等效益,一旦有緊急事故發生,也能在最短時間做好應變。

訊息來源:台中市政府新聞局

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