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失事機系統有問題 美國廠商擬改善

中央商情網/ 2015.07.02 00:00
(中央社記者陳葦庭台北2015年7月2日電)飛安會今天公布復興航空GE235事故事實資料報告,2大矛頭指向「收錯油門」和ATPCS與2號發動機之間的傳輸線接觸不良,ATPCS預計改善系統,避免問題重演。

復興航空GE235墜河空難事實資料報告,今天公布,飛安會執行長王興中指出,2號發動機沒有問題,主要是連結2號發動機和自動起飛馬力控制系統(ATPCS)的傳輸線接觸不良。

飛安會執行長王興中說,飛機開始滑行時,10時51分43秒時曾發現沒有「ATPCS armed」,12秒後「ATPCSarmed」又正常,飛機起飛,不過起飛後,2號發動機馬力小於18.5%,2號發動機轉為自動順槳。

王興中表示,所有的飛機在單引擎失效,只剩一具發動機的情況下仍可以安全降落,不過,由於駕駛收錯油門,有一段時間2具發動機都沒有輸出馬力。

針對自動起飛馬力控制系統(ATPCS)傳輸線出了問題,導致正常的2號發動機失去馬力,飛安會也說,過去台灣和國外也都發生過傳輸線接觸不良問題,ATPCS美國製造商已經決定要改善系統,避免有接觸不良的問題再發生。

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