合福高鐵通車 福州至北京7小時

中新社報導，福建省武夷山市長徐春暉說，合福高鐵將進一步解決多年來制約武夷山發展的交通瓶頸，武夷山與上海、合肥、廈門形成3小時經濟圈。

福建長期位於全大陸鐵路末梢，只有一條鐵路出省通道對外往來。自2009年開始，福建省鐵路建設年均投資逾人民幣200億元（新台幣1000億元）。短短幾年間，溫福、福廈、龍廈、向莆、廈深共5條高速鐵路相繼通車，進出省通道增至7個。

南昌鐵路局表示，全長806公里的合福高鐵是福建境內目前最高等級的高速鐵路，也是中國大陸第4條設計時速350公里的雙線電氣化高鐵。

合福高鐵通車後，合肥－福州全程由8小時縮短至4小時；合福高鐵經合蚌高鐵接通京滬高鐵可以直達北京，福州至北京全程運行時間由原本的13小時縮短至7小時。

福建農林大學區域經濟研究專家表示，合福高鐵為京滬高鐵的延伸線，將海峽西岸經濟區與內陸腹地直接相聯通，形成海峽西岸經濟區與華中、華北、東北地區最便捷的鐵路運輸通道。

作為中國大陸首條山區高鐵，合福高鐵推動沿線經濟發展備受期待。合福高鐵串聯起武夷山、黃山、婺源等知名風景名勝區。