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台鐵高架改地下 交部要桃市付83億費用

客家電視台/ 2015.06.24 00:00
【羅安達 桃園】

台鐵桃園到中壢段,原本規畫高架化,但桃園市長鄭文燦要力推地下化取代,交通部在6月15日發文給桃園市政府,指市府推行地下化,而暫緩都市計畫變更,交通部要將地下化工程延宕,衍生的費用約60億元,加上台鐵高架化,已投入相關設計費用,直接工程費23億元,總計83億元,要由桃園市全數負擔,對此,桃園市長鄭文燦表示,交通部若接受鐵路地下化,市府可與交部重新研議工期及工程預算,並協商地方分擔比例,但是額外的這83億元,市府不會支付。

台鐵桃園段到底要地下化還是高架化,桃園市議員在議會要求市長鄭文燦說清楚,市議員楊家俍指出,中央對於桃園鐵路高架化的經費,分攤方式,和台中段有不同標準,明顯是對桃園不公平。

民進黨桃園市議員 楊家俍vs.桃園市市長 鄭文燦:「那我們可以看到桃園市的部分,台中市的高架是幾乎沒有負擔,地方負擔只有2.26%,那只有桃園,我不但做高架,而且我們要負擔35%,其中都是土地取得費用,第一次核定高架化的時候,桃園縣政府是吃虧的,308億的預算,我們要負擔35%,就是要100多億,高架化不是我們要的。」

台鐵高架化工程的桃園車站本體,已經接近完工,軌道工程仍處於整地階段,對於地下還是高架,民眾都有支持,希望工程盡快完成。

民眾:「地下化好的話,兩邊的交通,就不會有任何的阻礙。」

民眾:「就是高架會比較好,因為地下感覺,就是有時候會比較不安全。」

由於中央的高架化與鄭文燦力推的地下化,僵持不下,交通部日前發函桃園市政府,表示將求償額外衍生費用,桃園市長鄭文燦表示,台鐵高架化,早就在他去年12月上任前,就已經宣布延宕,民國106年前完工的目標,早已跳票,如今台鐵卻將延宕的原因,推到目前的地下化爭議,這明顯不盡公平,鄭文燦表示,市府堅持地下化,是為了桃園整體發展,若交通部同意,改採鐵路地下化方案,市府會與交通部研議工期及工程預算,並依相關規定,協商地方分擔比例。

桃園市市長 鄭文燦:「桃園市政府,針對鐵路地下化方案,可以依照地下化方案,這個分擔要點來協商,但是額外的錢我們不會付,不是說用放話,可以來要地方政府付錢。」

鄭文燦表示,推動鐵路地下化是帶動桃園、中壢都市發展的百年建設,可以打通前後站,並全數拆除,沿線27個平交道及高架橋,對都市發展的整體效益,超過3千億元,對桃園的都市發展是絕對正面,而且臨時軌無論是高架,或是地下化都能通用,並不會影響進度,鄭文燦強調,鐵路地下化是決策問題,只要中央政策支持,就可以順利推動。

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