連沛?指出,台灣若能爭取到陸客中轉肯定是好事,但整個成長動能有多大,抱持中性態度。
連沛?說明,香港有許多中轉旅客,不過,隨著中國的航空公司持續開設新的長程線直航航點,提供旅客更多航班選擇,已觀察到香港中轉旅客減少,他更預料未來香港很難吸引的到陸客中轉,即便珠三角附近的來客可維持一定動能,但預料2017年後陸客會分流去其他機場如廣州等。
連沛?認為,台灣的航空公司若要吸引到中轉陸客,航空業者品牌經營對吸引長程線旅客特別重要,可吸引到要求較高的客群,若是要以價格取勝,台灣業者是居於下風。
連沛?指出,台灣若能爭取到陸客中轉肯定是好事,但整個成長動能有多大,抱持中性態度。
連沛?說明,香港有許多中轉旅客,不過,隨著中國的航空公司持續開設新的長程線直航航點,提供旅客更多航班選擇,已觀察到香港中轉旅客減少,他更預料未來香港很難吸引的到陸客中轉,即便珠三角附近的來客可維持一定動能,但預料2017年後陸客會分流去其他機場如廣州等。
連沛?認為,台灣的航空公司若要吸引到中轉陸客,航空業者品牌經營對吸引長程線旅客特別重要,可吸引到要求較高的客群,若是要以價格取勝,台灣業者是居於下風。
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