根據GOGORO官方自己的比較，若把售價12萬8000元的Smartscooter與市售8萬1000元的125cc機車比較，由於預購方案提供2年換電免費、2年日常保養免費、2年道路救援免費及1年丟車賠車險，也不用繳交燃料稅，等於幫車主省下2萬6170元的費用。
GOGORO認為，買電動機車可以各向中央政府及地方政府各申請1萬元的補助，等於政府幫你出2萬元買車，加上GOGORO預購方案的優惠，騎2年之後，Smartscooter總支出與一般125cc機車相差不大。
但網友卻大肆批評，GOGORO把政府補助加到自己的車價上面，根本是扒消費者一層皮，更何況，地方政府補助大多有1年100名的名額限制，難道Smartscooter只想賣100台？
令網友反感的是，GOGORO把所有優惠都定期在「2年」之內，也就是說，買Smartscooter的消費者2年後就得負擔每個月899元的換電費用，加上保養維修費用是GOGORO獨家壟斷，一般機車行不見得會修Smartscooter，到時被漫天喊價也只能含淚埋單。
更誇張的是，如果花12萬8000元買到的Smartscooter，只是個限速在85公里以下的版本，會不會很生氣？如果想騎到時速95公里以上，每月還要加收你299元，也就是說，要釋放Smartscooter的性能與一般125cc機車相當，每個月的代價是1198元。
雖然GOGORO一再重申自己是「科技公司」不是「機車品牌」，但不可諱言，如果想把Smartscooter打入普羅大眾市場，售價及後續的費用絕對是消費者最在意的事，以逼近250cc以上黃牌機車的價格，想賣給對125cc有需求的客層，有一定的難度；而且別忘了，黃牌機車還能騎上快速道路，但Smartscooter不行。
或許有人認為，Smartscooter外表時尚，潮到出汁，一定會聚集有眼光的鐵粉支持；但是，自比機車界的Tesla及把自己的高度放在與iPhone相當的GOGORO，沒有想到潮男型女不一定會騎機車，願意花12萬8000元買機車騎上路的更是少數。
網友建議，GOGORO除了車價外，應該把電池交換的價格更為多元化，比照目前的手機費率，想吃到飽的每個月可繳899元，但用量不大者可以選擇單次付費，或是有限次數的費率方案，不然1個月換10次電的車主跟1個月換2次電的車主，每個月付的錢一樣，似乎有點不公平。
此外，當然就是聚焦車價的設定上，電動機車比起燃油機車自然有更多的環保訴求，但是「環保」值多少錢，就關乎消費者荷包的深度，如果只有少數菁英才付得起「環保」的價格，GOGORO能撐多久，恐怕就指日可待了。